交易均价同比涨1万 8月新能源价格指数

　　8月，新能源汽车价格继续上涨，上险数渗透率较上月均实现小幅回升，达到26.18%。上游动力电池原材料，如锂矿等，产能释放速度有限，无法很好地满足下游的井喷需求，导致动力电池等关键部件价格在2022年年初起上涨明显。再叠加补贴退坡等因素影响，导致今年前8月新能源汽车终端售价上涨明显。预计未来几个月内，新能源汽车价格将持续易涨难跌。下面，让我们一起来看下2022年8月新能源汽车价格指数的详细解读，本期新能源汽车价格指数统计周期为2022年8月1日-8月31日。

[新能源汽车价格指数]是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，合力开展的行业指数研究，是能够反映新能源汽车市场终端价格变化的综合指数体系。指数的推出，旨在以更直观的方式，展示行业现状和未来的运行态势，为政府监测市场、企业决策、投资分析、消费决策提供更便捷、科学的依据，实为判断行业发展的风向标。

数据说明：本文分析所涉及到的数据，是以月度全国经销报价数据为基础，加权各地区销量，及车型销量数据综合计算而来。单一车系价格上下浮动，不仅与经销商端价格调整有关，还与其在售车型的销量变化有关，如若低价车型销量占比环比提升，将导致车系加权价格环比下降。分国别、车系涨价幅度以环比计算，由于交易频率较低，部分国别车系价格较易发生跳跃。

■ 新能源汽车整体市场

　　8月，新能源汽车整体价格指数为98.52，同比上涨8.01%，环比上涨0.80%。市场交易均价为18.07万元，较去年同期涨1.0万元，较上月涨1400元。分市场看，纯电动同比、环比均高于插混。

　　其中，纯电动汽车价格指数为99.38，同比上涨9.74%，环比上涨0.83%。市场交易均价为17.39万元，较去年同期涨2.26万元，较上月涨1400元。插混汽车价格指数为96.13，同比上涨3.98%，环比上涨0.72%。市场交易均价为20.22万元，较去年同期跌3.09万元，较上月涨1400元。

　　注：由于样本变动，价格指数与市场均价走势通常发生背离。新车系的上市会影响市场均价，但价格指数不应受到新车系上市的影响，故而价格指数采用了除数修正法剔除新车系上市影响。如特斯拉Model Y于2021年4月进入样本空间，导致纯电SUV市场均价上涨，但这种价格上涨不应被解读为纯电动SUV价格水平上涨，故用除数修正法剔除Model Y进入样本空间的影响。

■ 纯电动市场

　　8月，纯电动市场的价格指数为99.38，同比上涨9.74%，环比上涨0.83%，整体市场均价为17.39万元，较去年同期涨2.26万元，较上月涨1400元。

　　其中，纯电轿车细分市场的价格指数为100.28，同比上涨10.48%，环比上涨1.61%，细分市场整体均价为14.45万元，较去年同期涨2.86万元，较上月涨2300元。纯电SUV细分市场的价格指数为100.51，同比上涨8.99%，环比上涨0.05%，细分市场整体均价为21.89万元，较去年同期跌1.91万元，较上月涨100元。

■ 纯电动轿车市场

　　8月，纯电动微型车市场的价格指数为114.74，同比上涨19.94%，环比上涨2.92%，细分市场整体均价为5.74万元，较去年同期涨1.18万元，较上月涨1600元。其中，主要涨价车系为零跑T03(+6.8%)。

　　8月，纯电动小型车市场的价格指数为103.38，同比上涨10.11%，环比下降0.70%，细分市场整体均价为12.34万元，较去年同期涨5100元，较上月跌870元。其中，涨价车系为江淮iEV7(+0.8%)、欧拉好猫(+0.5%)，降价车系为海豚(-1.3%)。

　　8月，纯电动紧凑型车的价格指数为97.56，同比上涨3.37%，环比下降0.67%。分国别看，除日系、韩系、美系持平外，其他车系(-10.5%)、德系(-2.9%)、中国车系(-0.5%)均下跌。细分市场整体均价为15.16万元，较去年同期涨1.0万元，较上月跌1000元。分国别看，中国车系15.00万元、德系16.02万元、韩系22.98万元、美系16.78万元、日系23.80万元、其他车系25.78万元。

　　其中，主要涨价车系为广汽丰田iA5(+9.7%)、绎乐(+8.1%)、荣威Ei5(+6.8%)、北京EU5(+4.6%)、荣威i6 MAX新能源(+4.3%)、风行S50EV(+4.3%)。主要降价车系为Polestar 2(-10.5%)、小鹏P5(-4.8%)。

　　8月，纯电动中型车的价格指数为84.95，同比上涨3.78%，环比上涨4.65%。分国别看，中国车系(+5.3%)环比上涨，美系、韩系持平，细分市场整体均价为25.64万元，分国别看，中国车系24.89万元、韩系19.63万元、美系32.94万。其中，主要涨价车系为红旗E-QM5(+9.1%)、小鹏P7(+4.3%)。

　　8月，纯电动中大型车的价格指数为106.27，同比上涨9.59%，环比上涨3.60%，细分市场整体均价为31.92万元，较去年同期涨7.87万元，较上月涨1.11万元。其中，涨价车系为汉(+6.6%)、ZEEKR 001(+1.7%)、蔚来ET7(+1.4%)、智己L7(+0.4%)。

■ 纯电动SUV市场

　　8月，纯电动小型SUV市场的价格指数为113.06，同比上涨19.60%，环比上涨0.22%。分国别看，除法系、美系、其他车系持平以外，中国车系(-0.1%)下跌，德系(+6.0%)、日系(+1.7%)上涨。细分市场整体均价为9.36万元，较去年同期涨7900元，较上月涨200元。

　　分国别看，中国车系9.02万元、德系20.45万元、法系15.94万元、美系18.41万元、日系19.42万元、其他车系12.36万元。其中，涨价车系为奕泽E进擎(+9.1%)、广汽本田VE-1(+7.5%)、奥迪Q2L e-tron(+6.3%)、e:NP1 极湃1(+5.6%)、smart精灵#1(+4.8%)，降价车系为EX3 功夫牛(-6.1%)、本田e:NS1(-5.0%)。

　　8月，纯电动紧凑型SUV的价格指数为98.05，同比上涨6.48%，环比上涨1.23%。分国别看，除美系持平以外，仅德系(+4.3%)上涨，日系(-2.3%)、其他车系(-1.4%)、中国车系(-0.2%)下跌。细分市场整体均价为17.36万元；中国车系15.30万元、德系23.50万元、美系19.28万元、其他车系26.74万元。其中，主要涨价车系为ID.4 CROZZ(+5.4%)，主要降价车系为威马EX5(-4.1%)、哪吒U(-3.4%)。

　　8月，纯电动中型SUV的价格指数为100.07，同比上涨9.71%，环比下降1.33%。分国别看，除美系持平以外，德系(+1.0%)上涨，中国车系(-3.1%)下跌。细分市场的整体均价为34.05万元，分国别看，中国车系30.54万元、德系38.17万元、美系37.60万元。其中，主要涨价车系为飞凡MARVEL R(+2.2%)、AION LX(+2.1%)，主要降价车系为极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)(-8.2%)、蔚来ES6(-5.0%)。

　　8月，纯电动中大型SUV的价格指数为109.67，同比上涨5.11%，环比上涨0.94%。分国别看，除美系持平外，中国车系(+2.0%)、德系(+0.2%)上涨。细分市场的整体均价为35.61万元，较去年同期跌7.55万元，较上月涨3300元；中国车系49.76万元、德系28.65万元、美系44.97万元。其中，涨价车系为岚图FREE(+8.0%)，降价车系为奥迪e-tron(-2.0%)、奥迪Q5 e-tron(-1.1%)。

■ 插电式混合动力和增程式轿车市场

　　8月，插电式混合动力和增程式轿车市场的价格指数为96.13，同比上涨3.98%，环比上涨0.72%，市场整体均价为20.22万元，较去年同期跌3.09万元，较上月涨1400元。

　　其中，插电式混合动力轿车市场的价格指数为93.79，同比上涨1.03%，环比下降1.25%，细分市场整体均价为19.48万元，较去年同期跌3200元，较上月跌2500元。插电式混合动力SUV市场的价格指数为96.17，同比上涨6.15%，环比上涨2.17%，细分市场整体均价为20.79万元，较去年同期跌4.89万元，较上月涨4400元。

　　8月，插电式混合动力紧凑型车市场的价格指数为93.87，同比上涨5.13%，环比下降0.70%。分国别看，除韩系持平以外，仅中国车系(-0.9%)下跌，其他车系(+19.8%)、日系(+3.6%)、美系(+0.6%)上涨。细分市场的整体均价为13.13万元，较去年同期涨2900元，较上月跌900元；中国车系12.98万元、韩系15.78万元、美系14.70万元、日系17.56万元、其他车系19.98万元。其中，主要涨价车系为卡罗拉双擎E+(+4.8%)、微蓝6(+0.6%)，主要降价车系为荣威i6 MAX新能源(-6.0%)、驱逐舰05(-2.1%)、雷凌双擎E+(-0.8%)、秦PLUS(-0.6%)。

　　8月，插电式混合动力中型车市场的价格指数为87.71，同比上涨0.20%，环比下降0.60%。分国别看，除中国车系、韩系、美系持平外，仅其他车系(-13.0%)下跌，法系(+3.2%)、德系(+0.5%)上涨。细分市场的整体均价为22.63万元，较去年同期涨2300元，较上月跌1400元；中国车系16.22万元、德系22.03万元、法系21.97万元、韩系22.28万元、美系20.73万元、其他车系35.79万元。其中，涨价车系为标致508L新能源(+3.2%)、迈腾GTE插电混动(+2.0%)，降价车系为帕萨特新能源(-0.8%)。

　　8月，插电式混合动力中大型车市场的价格指数为93.65，同比下降2.32%，环比下降1.63%。分国别看，中国车系(-2.6%)下跌，其他车系(+1.5%)、德系(+0.9%)上涨。细分市场的整体均价为26.97万元，较去年同期跌7.10万元，较上月跌4500元；中国车系22.97万元、德系48.75万元、其他车系42.84万元。其中，涨价车系为奥迪A6L新能源(+4.6%)、沃尔沃S90新能源(+1.5%)、奔驰E级新能源(+0.7%)、宝马5系新能源(+0.5%)，降价车系为汉(-2.6%)。

■ 插电式混合动力和增程式SUV市场

　　8月，插电式混合动力小型SUV市场的价格指数为81.75，同比上涨2.51%，环比上涨2.75%，细分市场整体均价为15.49万元，较去年同期涨1.61万元，较上月涨4100元。其中，主要涨价车系为领克06新能源(+1.8%)。

　　8月，插电式混合动力紧凑型SUV市场的价格指数为91.89，同比上涨6.39%，环比上涨0.10%。分国别看，除德系、法系持平以外，仅美系(-2.5%)下跌，其他车系(+5.8%)、日系(+1.3%)、中国车系(+0.1%)上涨，细分市场的整体均价为17.27万元，较去年同期跌1400元，较上月涨200元；中国车系17.03万元、德系33.85万元、法系25.72万元、美系29.80万元、日系26.14万元、其他车系18.38万元。其中，主要涨价车系为MG领航新能源(+5.8%)。主要降价车系为荣威RX5 eMAX(-7.2%)、RAV4荣放双擎E+(-5.1%)。

　　8月，插电式混合动力中型SUV市场的价格指数为91.07，同比上涨6.44%，环比上涨5.71%。分国别看，除美系持平以外，中国车系(+6.0%)、德系(+3.7%)上涨，其他车系(-5.5%)下跌。细分市场整体均价为28.18万元，较去年同期涨3.88万元，较上月涨1.52万元；中国车系28.28万元、德系24.54万元、美系31.04万元、其他车系38.34万元。

　　其中，主要涨价车系为上汽大通MAXUS EUNIQ 6(+12.4%)、途观L新能源(+5.1%)，主要降价车系为发现运动版新能源(-7.2%)、沃尔沃XC60新能源(-4.0%)。

　　8月，插电式混合动力中大型SUV市场的价格指数为101.76，同比上涨1.76%，环比上涨1.02%。细分市场的整体均价为33.35万元，较去年同期跌4500元，较上月涨3400元。其中，涨价车系为岚图FREE(+2.0%)、领克09新能源(+0.4%)。

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