降本利器“傻大黑粗”的重卡也要变身？

　　 今天的我们习惯了网购，尤其是与之匹配的物流速度。上午下单，下午收货在国内稀松平常。不过，你想过这十几块钱快递费背后的事儿吗？或者大胆畅想下，我们是否会迎来零快递费的一天？关键就在咱们下面要说的这个叫DeepWay深向星途第1代的大家伙身上。

　　看似价格不高的快递费其实是运输环节的价值体现，其中包含了人工以及车辆购买与使用成本。今天日益发达的网购促进物流业发展的同时，也给予了司机更大压力。人非圣贤孰能无过，一旦出现问题往往是重大交通事故，那么有没有方法改变呢？答案是肯定的，这就是自动驾驶技术。

　　据亿欧智库测算，2030年中国干线物流重卡保有量将达627万辆，自动驾驶干线物流潜在经济效益将达14045亿元。综合考虑技术、供应链、政策与法律法规等影响因素，9年后自动驾驶干线物流市场规模将达8539亿元。

　　我们都知道这些年百度在无人驾驶领域投入了巨大的人力、物力以及财力，已经试运行的萝卜快跑就是其中落地项目之一，今天发布的深向星途第1代是他们在商用车领域布下的另外一颗重要的棋子，不过现在登场的还仅仅是个概念车，量产车型还要等到2023年夏天才会登场，咱们这次只看理念就好。

　　造型部分由宾尼法利纳设计工作室操刀完成，风阻系数Cd至为0.35，这有利于减少能耗。同时由于采用纯电动平台，因此其货箱容积率相比传统燃油平台提升9.6%，对车主而言这就意味着更多的利润空间。

　　在遍布整车自动驾驶传感器的加持下，它可实现全车无盲区以及超过1000m的超远距感知能力，同时通过红外传感器提前发现高速上出现的生命体。

　　得益于高阶自动驾驶技术，它的工作模式也和现有车型产生明显区别，官方称之为H2H模式。

　　和乘用车类似，纯电动商用车司机也会产生里程焦虑，针对长途运输续航里程痛点，DeepWay计划提供高速换电解决方案。只需6分钟即可在高速公路上的换电站完成自动换电，大大提升运营效率。根据现场公布的资料显示，2023年6月量产车型续航里程使用450kWh电池组，续航里程为300km。

写在后面的话：

　　自动驾驶技术，准确的说是辅助驾驶技术在一定程度上可以减轻驾驶员负担，或成为安全屏障，但现阶段技术仍有不少完善空间，无论是商用车，还是乘用车的驾驶员都需对驾驶行文心存畏惧，尊重生命。

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