日前，据外媒报道，大众汽车将于11月4-8日期间在葡萄牙里斯本测试量子导航技术。据称，该量子导航的原理是通过量子计算机驱动一款导航App，此项目是大众全新计划的一部分。未来，量子技术或将被引入大众旗下车型中。
早在去年11月，大众首席信息官Martin Hofmann就曾提到，大众已经开展基于量子计算的交通系统项目研究，未来还可为公司提供商业服务。据悉，首次进行量子导航测试的是里斯本市的9辆公交车，量子导航App安装在车上的iPad中，并由量子计算机公司D-Wave提供技术支持。
Hofmann称，借助量子计算能够在毫秒级时间内为每辆汽车规划特定行驶路线，在如此短的时间里，整个计算过程已经考虑到了数百万条有关交通拥挤和乘客需求的实时数据。按照传统方法，相同的计算过程可能会花费十几分钟的时间，并且传统导航一般也只能告诉用户哪条道路拥堵程度较低，并向同一个区域内的所有车辆提供相同的信息。
尽管很多专家认为距离量子计算真正落地还有很长一段路要走，且量子导航也存有争议，但大众依然坚持对此展开测试，这表明该技术的潜力值得期待。Hofmann还透露，大众将与合作伙伴一道，在2020年中期将量子导航技术率先应用在城市高密度公共交通系统中。
查阅公开资料，大众和D-Wave于2017年就曾在北京开展过类似项目。当时，双方组建了一个五人内部数据科学团队，收集北京市约10000辆出租车的GPS数据，通过D-Wave的量子计算机模拟出这些出租车从中心城区到机场的最优路径。
量子计算可以缓解交通拥堵，节约乘客的出行时间成本。此外，它还有助于自动驾驶技术的进步。对于L4/L5级高度自动驾驶系统而言，要求具备超强的计算能力和超大容量数据存储能力。量子计算对超容量的数据处理能力有望满足高度自动驾驶的发展需求。按照这个逻辑来看，大众研究量子计算项目，并不仅仅是为了解决导航问题，在AI
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