上一次到可可西里，已经是8个月之前的事了，在《远行笔记》可可西里篇中，汽车之家跟随可可西里森林队伍一起进入到了巡护工作中，为大家带来了一部围绕可可西里背后那些默默的守护者们的故事。
而今天，我们再次回到了可可西里，我们将一起见证梦想照进现实，一起见证公益善举落到实处，说实话，当我再次看到那些巡护队员的笑容的时候，当我再次看到他们可以拥有崭新的巡护车辆时的那种期盼和喜悦的时候，当我再次看到初代巡护老队员看到这么多人关注可可西里，关注这些巡护队员的故事时候，一切都是值得的。
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“重走可可西里纪录之旅”
不知道大家对可可西里了解多少？但从这次活动来看，这是我从业以来参加的最“缺氧的”活动了，没有之一，记得上一次高原活动还是我刚来汽车之家时的一次西藏轮胎试驾，5000多米的海拔即便放在今天，也是够人一梦，可如果和可可西里相比，那就又是小巫见大巫了。
从格尔木出发，一路蜿蜒而上，重走之旅让我再次想到了当时我们拍摄纪录片时的情景，在索南达杰纪念碑，我再次想到了去年巡护工作开展时，巡护队员在这里致敬索书记，致敬因公殉职的达才时的场景，而此时的可可西里，也似乎看起来比当时更加晴朗，高反几乎在折磨着参与本次活动的每个人，而在抵达索南达杰保护站后，我更是陷入了深深的“回忆杀”。
“在这里，我们曾经带着200个馒头，深夜冒雨造访于此，在这里，我们为了适应高反，眼瞅着拍摄队友严重浮肿头痛欲裂，在这里，我们为了尽量不占用保护站资源，用仅有的粮食和拍摄伙伴一起在厨房内做了好几天的饭，在这里，为了让队友心中放下对高反的恐惧，我拉着大家去看109国道旁的青藏铁路，甚至还组织小伙伴在保护站练习搭帐篷，在他们出现了微微笑容的那一刻，我心里比谁都高兴，悬着的石头也终于在那一刻开始松动”。
而当我再次开着BJ40(参数|询价)停在这里时，我想到的还是那一夜单车带队友从核心区下撤到此的场景，可以说，索南达杰保护站不仅是索书记对可可西里守护精神的象征，不仅仅是巡山队员的驿站，这里同样承载了我们太多太多的记忆和故事，而这些细节，却从未在可可西里的纪录片中体现出来，能说出来给大家听听，也算是一种释怀吧。
“梦想照进现实·公益落地”
从索南达杰保护站回来，已是傍晚，蜿蜒曲折的山路不仅考验着所有人的驾驶经验，也在用高反考验着每个到这里来的人，而在这之后，我们终于再次“进入正题”，来到了可可西里森林局的所在处，也就是可可西里国家级自然保护区三江源管理局，在这里，我有幸见证了汽车之家可可西里纪录片的“番外篇”。
随着BJ40的加入，扎西大叔可能再也不用像之前他说的那样，“一路走一路修，一直修车挖车”，甚至在拍摄纪录片期间，我们见证了50米路程修车两次的“奇迹”，我相信，对于BJ40，对于巡护队伍，哪怕只是一定程度的改善，对于处在恶劣多变又缺氧环境的他们来讲，也是莫大的帮助，起码，这些队员们再也不用在四处漏风、没有空调，硬邦邦的座椅上继续颠簸了。
公益之路·任重道远
而作为我，一个普通人，我从没想过，一次艰苦的拍摄，能让可可西里再次获得大家的关注，能让更多人了解到，可可西里四个字背后，还有这样一群人，他们用自己的一生，在守护着我们口中的可可西里，在守护着这个国家的骄傲、人间的净土，我希望，可可西里的故事不会绝于此，而公益和越野精神会更不会止于此，谨以此文，纪念2022年那群坚强的小伙伴的付出，纪念那些付出自己一生青春守护这片净土的人们，我们的路，仍在继续。
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