北京时间2019年11月12日，随着最后一批玛莎拉蒂GranTurismo(参数|询价)和GranCabrio走下流水线，玛莎拉蒂位于摩德纳的工厂终于完成了生产GT车型的使命。同时，官方也在工厂中举办了一场别开生面的纪念活动，并发布了一辆具有纪念意义的特别版车型——玛莎拉蒂GranTurismo Zéda。官方还宣布，代号为MMXX的全新跑车将会在2020年5月面世。
早在1947年日内瓦车展上，玛莎拉蒂首次推出了A6 1500GT Pininfarina跑车。这款由知名设计师宾尼法利纳设计的经典车型奠定了GT跑车两门四座的车身结构。一个甲子的时光匆匆而逝，在2007年的日内瓦车展上，玛莎拉蒂推出了GranTurismo。而在两年后又基于GranTurismo打造出了敞篷版GT——GranCabrio。
『玛莎拉蒂GranTurismo』
玛莎拉蒂GranTurismo采用的4.7L V8发动机来自另一家意大利跑车制造商法拉利，可提供460Ps最大马力以及520N·m的最大扭矩。虽然动力表现仍然抢眼，但作为一款已经问世10年以上的老车型，无论是设计还是科技配置都显得有些跟不上时代了。同时面对市面上不少同级别竞争对手纷纷向电气化靠拢，正值转型期的玛莎拉蒂也借此机会发布了全新的车型计划，并调整了未来车型的生产部署。
在生产方面，未来玛莎拉蒂将在摩德纳、卡西诺和都灵全面推进新车型，尤其是电气化车型电的投产。从2020年开始所有推出的新车型都将会采用混合动力系统或是纯电动驱动系统，并搭载L2级的驾驶辅助系统。在全球范围内，GranTurismo和GranCabrio车型目前已累计销售逾40000台，其中包含28805台GranTurismo和11715台GranCabrio。
为了庆祝摩德纳工厂完成了生产GT跑车的使命，玛莎拉蒂官方特别打造了一台具有纪念意义的特别版GT车型——GranTurismo Zéda。
『玛莎拉蒂GranTurismo Zéda』
该车型并不量产，仅作为纪念玛莎拉蒂摩德纳工厂而打造。它与玛莎拉蒂GranTurismo最大的区别在于从尾部至车头采用了渐变式过渡。
『玛莎拉蒂GranTurismo Zéda』
车尾的状态更像是一台未经打磨的白车身，而过渡到车身中部则表现出了类似抛光处理的质感。
『玛莎拉蒂GranTurismo Zéda』
至于车头部分，玛莎拉蒂设计中心采用了充满变化的蓝紫色漆面，在不同角度的灯光照耀下会产生出非常有趣的颜色变化。
『玛莎拉蒂GranTurismo Zéda』
Zéda既字母Z，是英文中的最后一个字母，它代表着结束并预示着新的开始。而车身上的渐变式涂装则象征着玛莎拉蒂的过去、现在以及未来。官方表示，玛莎拉蒂将会在2020年5月正式发布全新一代GT跑车，这款包车还会采用汽油动力。而全新一代GranTurismo和GranCabrio车型将会在升级之后的都灵工厂投产，并成为品牌未来首款采用100%纯电动驱动系统的车型。此外，全新一代Ghibli将会提供混动系统。
标签：玛莎拉蒂GranTurismo 2023款 3.0T Modena 2023款 3.0T TrofeoGhibli 2023款 2.0T GT
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