减少碳排放 起亚发布2045年碳中和战略

　　　　日前，起亚发布了“可持续移动出行解决方案供应商”企业愿景，并将“2045年碳中和战略”作为实现这一愿景的关键任务。起亚宣布通过可持续的移动解决方案为客户、社区和全球社会发展做出贡献的愿景。

　　为实现这一企业愿景，起亚将“2045年碳中和战略”作为基本前提，决定以可持续移动出行、可持续地球、可持续能源为主要目标，抵消碳排放。最终，在2045年之前将碳排放量与2019年的排放水平相比减少97%，并积极探索抵消方案，不仅在汽车使用阶段，还将供应、生产、物流、回收等全价值链每一阶段实现净零排放。

2040年，起亚将在主要市场实现100%电动化转型

　　起亚将把在碳排放总量中占比最大的：车辆使用阶段的碳排放量最小化作为实现碳中和的关键前提，并以中长期未来战略“Plan S”为基础，扩大电动化转型。从2035年起，起亚计划以欧洲市场为开端，到2040年在其主要市场实现仅销售电动化车型的目标，并以此消除车辆行驶时产生的碳排放。

　　起亚认为，为实现真正意义上的“可持续移动出行”，必须从供应阶段开始将对于环境的影响降至最低，并率先支持在主要零部件及原材料的供应链减少碳排放。

　　首先，到2022年建立一级供应商碳排放量精准监测体系，根据积累的数据选择重点管理目标。起亚计划为选定的合作伙伴提出长期碳减排目标，并提供联合投资、资金、教育等多方面的支持，帮助合作伙伴实现碳减排目标。特别是通过最大限度减少使用煤炭等化石燃料的工艺所生产的环保“绿色钢铁”将从2030年开始分阶段应用于汽车批量制造。

“蓝碳”项目除抵消碳排放外，还对环境做出实质贡献

　　目前，起亚正在推动的“蓝碳项目”是一个海洋生态系统创造/恢复项目，可以为建设一个可持续的地球做出最直接的实质性贡献。该项目可以超越抵消措施，实现碳中和长期目标。

　　今年7月，韩国五大海滩被联合国教科文组织列入《世界自然遗产》，五大海滩每年可吸收26万吨二氧化碳，相当于11万辆内燃机汽车一年的排放量。作为项目的一部分，起亚将与海洋水产部协商合作方案，以恢复和创建具有出色二氧化碳吸收能力的海滩。利用韩国拥有世界五大海滩的地理优势，积极开展广泛示范工作，开发多种湿地造林方法。

　　在海外，从2022年开始起亚将与荷兰非营利组织“海洋清理”正在主导一个大型环保项目，该项目利用一种名为“Interceptor”的无人接驳船，自行收集河流中的垃圾，因为河流是漂浮塑料的主要入口。

起亚将与非营利组织“海洋清理”合作 旨在保护海洋生态系统

　　起亚通过与海洋清理合作，推进构建资源循环体系。这一构想超越了单纯的清理河流和海洋，还将收集到的塑料利用到起亚整车生产上，同时支持将回收材料应用于海洋清理的接驳船。通过这些努力，起亚计划到2030年，整车生产中的再生塑料使用率提高到20%以上。

　　“起亚的新愿景不仅仅针对创新产品和服务，而是着眼于创建一个可持续的生态系统。”起亚客户体验本部本部长Arthur Martins表示，“通过与民间团体多样化的合作，我们将探索一系列对地球产生积极影响的各种新方法。”

　　此外，起亚还将构建处置废弃车辆时减少对气候产生影响的“良性回收循环体系示范项目。

2040年，起亚全球工厂将完成向可再生能源转换

　　到2040年，起亚决定实现用再生能源发电代替全球所有工厂用电需求的RE100行动。这也是为了到2045年将所有工厂及办公设施的碳排放量变成“零”的重要一环。具体计划到2030年完成海外工厂的能源转换，2040年完成国内工厂的能源转换。在海外生产基地中，斯洛伐克工厂从2019年开始启动了100%再生能源电力系统。

　　为了实现如此快速的能源转换，我们将短期内在韩国、美国、中国、印度的生产设施中积极引入太阳能发电系统。另外，起亚将在2030年之前在其全球运营网点将所有业务用车替换为电动汽车，以减少其运营网点的碳排放。

　　此外，起亚还决定通过提高设施效率，每年减少1%的碳排放，并将碳捕获、利用和封存等多种新技术应用于生产设施。

　　在同一天的愿景发布会上，起亚公布了“起亚Concept EV9”的官图，即“EV9”的概念车，这将是起亚第二款基于电动汽车专用平台E-GMP的车型。新车外观线条十分硬朗，内饰则更偏科技感。据了解，起亚EV9(参数|询价)概念车将会在洛杉矶车展

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