家·谈：收割全球订单 郑状谈几何品牌

　　 “我们一个合作伙伴，有30多年的国际高端汽车品牌销售经验，他觉得几何从内到外都符合欧洲人的审美和需求，他以前卖特斯拉车型，现在却把展厅让给了几何。”在谈及海外市场对几何品牌的欢迎时，吉利新能源汽车销售公司总经理郑状忍不住向我们分享了这个小故事。

　　7月初，汽车之家与郑状进行了一次深度交流，他在向我们介绍几何品牌时，揭露了几何品牌的自身理念、差异化的用户思维、创新性的渠道布局等。作为实干家，郑状在与汽车之家交流的过程中，穿插讲述了很多个小故事，有经销商的、也有用户的，从分享的一个个具象的事例中，能看出郑状是对几何品牌投入的热情并不亚于如今的造车新势力创始人们。

◆定位全球的“造车新实力”

　　在拜访郑状当天早上，杭州的天气下起了下雨，这使得汽车之家到达办公室的时间比约定晚了几分钟，而让我们吃惊的是，郑状早在七点就已经在办公室办公，其助理告诉我们，这是郑状接手几何品牌后的常态。寥寥数语就道出了新生品牌成立背后的艰辛，因为知名度不够等原因，新生品牌的创始团队总是殚精竭虑地构思如何树立品牌形象、如何接近用户等，即便背靠吉利集团，几何品牌的创始团队也丝毫不敢放松。

　　“几何品牌和现在的造车新势力不一样，最有区别性的一点是，我们是‘造车新实力’。”郑状不无自信的说，几何品牌无论是技术积累，还是在营销渠道、用户规模等资源上都有不少优势，因此几何品牌算得上实力派选手。

　　郑状此言非虚，在今年4月11日的几何品牌发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧表示，“吉利汽车已为几何做好了充分准备”。那么吉利为几何品牌都做了哪些准备呢？首先，吉利的新能源战略规划显示，到2020年，吉利旗下35%的产品都是纯电动，这是吉利集团战略层面的有力支撑；其次，为保证纯电动车型的动力电池供给，吉利在2015年12月注册成立了浙江衡远新能源科技有限公司，又在2018年12月与宁德时代成立了合资公司等。

　　再次，吉利在全球建立了五大研发中心、五大造型中心，为几何的技术研发和资源共享提供了可能；最后，吉利为几何品牌专门打造了全新的GE纯电动专属平台，该平台于5年前开始做规划，4年半前开始产品研发。据郑状透露，几何品牌未来还将与吉利、领克两大品牌共享产品平台。

　　可见，郑状称几何品牌为当今新创纯电品牌中的实力派选手，其自信源于吉利集团背后不遗余力的资源支持。此外，据郑状介绍，几何品牌一方面是吉利集团成立的与吉利、领克一样地位平等的汽车子品牌；另一方面，几何是吉利集团成立的全新纯电高端品牌，担负吉利在纯电动领域的发展重任。而且几何品牌一成立就定位于全球新能源市场，它不仅将从价格、产品层面上与目前中国市场的纯电品牌展开全面竞争，也将对标特斯拉等外资品牌，与其在全球市场厮杀。

　　据透露，目前几何品牌首款产品几何A(参数|询价)的海外订单超1.8万辆，分别来自于新加坡、法国、挪威、阿根廷等地。“我们这些都是已经签了合同的真实订单。”郑状在提及几何A的海外订单时神情颇为自豪。

　　此外，几何A在国内的市场反响还不错，据郑状介绍，几何A原本定位消费人群为都市新知青年，但已交付及订单用户显示，年龄从二十岁跨越至六十多岁，用户画像跨越了不同层级的消费人群，这超乎吉利的想象。

　　“几何A能够俘获广泛年龄层的消费者，原因就在于这款车的智能化水平、安全系数等都很高，而且内饰采用防水防油的环保材料。厦门一个用户之前开宝马，现在则开几何A，原因就是这款车内饰采用婴儿级环保材料，用来接送小孩更放心。”

◆几何品牌高端“不高价”

　　“几何品牌成立一开始对标的就是特斯拉，而非传统车企及其他新兴的电动车品牌。”郑状解释称，几何对标特斯拉是指产品性能方面的对标，比如几何A高能超长续航版NEDC续航达500km、搭载12.3英寸的悬浮式中控液晶屏、风阻系数低至0.2375cd、实现L2级自动驾驶等。

　　“几何产品的高端并不意味着高价，而是让用户用较低的价格买到高端的产品。”郑状解释称，鉴于吉利集团内部对几何的定位及董事长李书福的想法，几何品牌虽然定位于高端纯电产品，但在价格方面将遵循亲民路线，希望借此让几何产品像吉利品牌一样走进千家万户。

　　除了产品定位清晰外，几何品牌也明确了产品的推出节奏，据郑状介绍，为满足用户多样化的需求，几何品牌未来每年将推出一至两款全新产品，产品线将涵盖轿车、SUV、MPV等车型。另外据透露，几何品牌第二款产品最快或将于今年第三季度发布。“在2025年以前，几何品牌已经规划了十几款产品，基本覆盖纯电动产品各个细分市场的需求。”

◆全新营销让几何成为新能源汽车界的“海底捞”

　　当你在纠结万年难题“吃什么”的时候，心中可能在川湘鲁粤菜、烧烤火锅茶餐厅等之间不断徘徊，但一旦选定火锅之后，海底捞绝对会成为你的备选目的地之一，原因莫过于海底捞的服务太好了。而郑状介绍，几何就是要成为新能源汽车界的“海底捞”。

　　“我们仍需认清一个事实，即除了限行限牌城市之外，电动车并不是人们的刚需。在这种情况下，营销渠道贴近用户及用好的服务打动消费者都是重要的手段。”和多数新创品牌认为电动车相比燃油车更有优势不同，郑状认为，在当下基础设施建设仍不完善、电动车续驶里程不理想等情况下，消费者买电动车并没有强动力。因此郑状认为电动车要“主动找人”及打造让人享受增值服务的口碑。

　　首先在营销渠道上要将品牌的触点最大化，以实现“车找人”。郑状介绍，几何品牌将通过“1+4+N”的模式让车来到用户身边。“1”代表线上，方便用户通过平台等形式找到几何品牌，几何除了线上为用户提供服务外，还将与线下打通，线上线下双结合以达到服务车主的目的；“4”则代表几何品牌的4种线下渠道形式，其中几何用户中心是带售后功能的品牌体验中心，几何空间、几何E站和几何e站则是布局在不同级别城市的销售渠道，涵盖一二线及三至六线等不同城市级别的用户。

　　除此之外，几何品牌还将大胆探索跨界营销等“N”种新零售模式，这里的新零售可以是线上也可以是线下，而且不限于汽车行业。郑状解释称，未来随着补贴全面退出，电动车的获客成本将会非常高，因此要打造全渠道、全场景、全行业的营销模式，力图将触点最大化。如今几何品牌的销售渠道已初步整合，吉利旗下的纯电动产品如吉利帝豪EV、帝豪GSe等目前均在几何渠道内进行销售，未来这些产品将逐步退出，吉利集团旗下的纯电动产品将主要集中于几何品牌。

　　完善的渠道铺设及服务让几何品牌尝到了甜头，据郑状介绍，目前一二线城市虽然仍是几何品牌的重点销售区域，但其在多个三至六线城市也取得了较好的成果，比如在温州每个月都有一百台左右的订单，在四川、重庆、云南等道路复杂的城市，几何也取得了不错的销售成绩。“以四川绵阳为例，几何A在6月份卖了26台。在类似这样的很多地方卖得动几何A，原因并不取决于用户，而是取决于渠道的服务能力，这是很重要的一点。”

　　总结全文：对于消费者来说，几何作为一个成立仅三月有余的新生汽车品牌，其知名度并不高。但对于汽车行业来说，几何品牌则是一个特殊的存在，它不仅是吉利集团旗下第三个全新的子品牌，而且是目前国内唯一一个要将电动车推向全球市场的纯电品牌。在问到郑状在几何品牌成立以来对自己的表现打多少分时，郑状表示：“只能打个及格分。”原因在于几何品牌从渠道端到服务端的建设刚刚启动，其品牌形象也还在升级当中。但几何品牌并不是一个求快的品牌，“在质量和速度中选一个的话，我选质量。我相信品牌在有质量的增长时，会有越来越多的用户认同和跟随，那么几何品牌的建设也会越来越好。”

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