日前，有海外媒体报道称，欧盟或将通过新的监管法规，提前逐步淘汰插电式混合动力汽车。
目前，欧盟的插电式混动汽车与纯电动汽车享受相同的待遇，但新的拟议中的法规将从2026年开始，不再允许车企给PHEV车型贴上“可持续投资”的标签。欧盟显然是希望通过此举来加速向纯电动汽车的过渡，但对于目前依赖插混车型向电动车转型的企业来说，这显然是个坏消息。
此外，欧盟的一些大型环保组织，也不再支持PHEV的环保资质。有报道称：“国际清洁交通委员会(International Council On Clean Transportation)去年9月进行的一项研究显示，由于人们充电频率不够高，导致PHEV车辆的实际油耗和二氧化碳排放量最高达到了批准标准的四倍。”
这样“激进”的政策显然会引来反对的声音。欧洲环保汽车倡议协会(European Green Vehicles Initiative Association)主席、宝马全球研究总监Stephen Neugebauer表示：“10年后，或是9年后，所有客户都会购买电池电动车吗？我们不这么认为。因为有时候你要长途旅行，你需要去度假，还有人会在汽车后面拉拖车。因此，我们需要先建设充电基础设施，这是一个非常关键的问题。”
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