保时捷于近日在全球多个市场公布了2021年款的718 Boxster/Cayman，其中最引人瞩目变化，是针对搭载6缸发动机的718系列车型新增了7速PDK双离合变速箱，而原本这些车型仅有6速手动变速箱可选。
这些搭载4.0升6缸自然吸气发动机的718系列车型分别为：718 Boxster/Cayman GTS 4.0、718 Boxster Spyder和718 Cayman GT4。其中718 Boxster/Cayman GTS 4.0在新增齿比更紧密的7速PDK双离合变速箱之后，发动机的动力参数依然维持在400马力和420牛·米，但由静止加速至100公里/小时的时间变为4.0秒，相比于装配6速手动变速箱的车型提升了0.5秒。
『图为718 Boxster GTS 4.0』
此外，保时捷还为匹配7速PDK双离合变速箱的718 Boxster/Cayman GTS 4.0车型标配了Sport Chrono运动计时套件，这让新车拥有了Normal、Sport、Sport Plus和Individual共4种驾驶模式。在Sport Plus模式下驾驶者可以体验到更灵敏的油门响应与更迅猛的换挡体验，同时还解锁了弹射起步功能。不仅如此，配备7速PDK的718 Boxster/Cayman GTS 4.0还拥有Sport Response功能，驾驶者仅需按下一个按钮，便可以让车辆在巅峰的动力模式下持续运转20秒。
对于更硬核的718 Boxster Spyder和718 Cayman GT4来说，新增的7速PDK双离合变速箱不仅帮助它们提升了加速成绩，还标配了相比于手动挡车型上锁止率更高的后轴限滑差速器，这也让新车型在同等条件下获得了更好的抓地力。上文提到的所有4款车型使用的7速PDK挡把均使用了991代911 GT3上的造型。
编辑点评：
其实配备7速PDK双离合变速箱的6缸718们早就被车迷们渴望许久，原因之一是PDK迅猛的换挡速度确实可以帮助车辆获得更出色的加速成绩及驾驶体验，而原因之二便是当前匹配的6挡手动变速箱并不是一个完美的作品，其中为了排放法规而特别调整的变速箱齿比让2挡最高时速达到了150公里，这样拖沓的节奏确实很难让挑剔且硬核的保时捷用户满意。而PDK变速箱的出现不仅改善了这样的体验，似乎也让这些车打开了通向中国市场的大门。这些硬核的6缸自吸718们能否最终出现在大陆市场上，我们也将持续关注。(文/汽车之家 丁伯骏)
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