开上宝马是很多人的目标。随着本土化加速，宝马在中国销量节节攀升。近日，华晨集团与宝马集团举行高层会议，双方就零部件配套达成战略共识，将在辽宁打造先进零部件产业集群。
2019年，宝马在中国销量达到72万辆，创下历史最好成绩，同时拿下豪华车市场销量冠军。同一年，投资230亿元的铁西新工厂；铁西、大东工厂升级项目启动。宝马因本土化受益，也在持续加强本土化力度。
零部件配套是本土化重要一环。未来，华晨宝马零部件本土化率，将由40%提升至70%；市场规模将从每年497亿元，提升至1000亿元。
华晨集团将是直接受益者。2019年，华晨集团为华晨宝马零部件配套收入，达到60亿元。集团旗下华晨汽车制造公司、新晨动力等企业，均达到宝马供应商标准，为宝马X1、3系、5系等车型提供配套服务。
『宝马X3』
目前，华晨集团已确定获得华晨宝马零部件配套订单，总额达500亿元。预计到2025年，华晨宝马零部件配套产业，每年将为辽宁带来600亿元工业产值，3万个直接和间接工作岗位，并带动辽宁钢铁、石油等产业协同发展。
除了和华晨达成零部件合作，7月3日，宝马还在上海，和阿里联手建立了创新基地。“在中国，为全球”战略下，宝马在中国的产业链布局，日益深入。
『中华V7』
但作为宝马合作方，华晨自主乘用车的表现，只能用惨淡来形容。5月，华晨中华V7销量只有13台。达到宝马零部件标准，也不意味着能做好整车。合资本意是各取所需，可以利用合资，但不能依赖合资。华晨在这一方面，还有很多问题需要解决。
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