计划年内完成发射 吉利启动卫星项目

　　 3月3日，台州吉利卫星项目正式启动。在启动会上，吉利集团表示，在2018年战略投资了航天科技公司时空道宇。目前，由时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试，预计将于2020年内完成发射。

　　由此，吉利成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，其业务范围也拓展至汽车、卫星、自动驾驶、未来出行、无人机、重工机械等领域，“天地一体化”布局初步完成。

什么是低轨卫星？

　　本次吉利计划发射的是两颗低轨卫星。低轨卫星是指轨道飞行高度在200-2000km的人造卫星。和我们熟知的GPS、北斗导航系统相比，低轨卫星的特点是轨道高度较低。

　　出于这一特点，低轨卫星在地面移动通信和导航定位方面，具备独特优势。因为距离地面近，卫星能够获取更高发射功率，从而实现室内定位；低轨卫星和地球轨道不同步，因而能够改善卫星分布，提供更好的导航定位精度和可用性；同时，低轨小卫星系统建设成本低，启动速度快，能够作为中高轨导航星座的补充备份。

　　得益于这些优势，低轨卫星很早就受到移动通讯公司青睐。摩托罗拉1987年提出的铱系统正是一个低轨卫星系统。虽然项目最终因经营原因破产，但其技术成果和GPS系统实现了融合发展，有效提高了GPS系统能力。

天地一体化，吉利图什么？

　　2019年，吉利年销量达到136.16万辆，继续领跑中国汽车品牌。虽然中国汽车“一哥”地位稳固，但与大众、丰田这样的对手相比仍有差距。这种情况下，吉利为何要开展“天地一体化”布局？

　　首先，是低轨卫星本身的市场价值。目前，低轨卫星正成为热门投资领域。摩根士丹利预测，航天业规模将从2016年的3500亿美元增长至2040年的超1.1万亿美元。其中一半增长将来自低轨通信卫星。

　　随着天地一体化布局完善，专家预测未来吉利有望成为市值超过2万亿元，销售收入超万亿元人民币，利润超千亿元人民币的全球大型企业集团。

　　此外，实现高级别自动驾驶，高精度地图和高精度导航不可或缺。清华大学车辆学院院长、高精度地图专家杨殿阁教授称其为“自动驾驶系统工程中必要的一环”。

　　低轨卫星在通信方面的优势，能够有效提高导航精度。吉利通过布局低轨卫星，未来能够为高级别智能驾驶提供系统化定位服务，从而在智能驾驶领域构筑起优势。吉利相关负责人接受汽车之家对话时表示：后续卫星发射计划已在部署推进；探索商业卫星领域，将为吉利“新四化”进一步夯实基础。

　　同时，在卫星项目之外，吉利也涉足众多其他新科技领域。比如空中出行领域的Terrafugia和Volocopter；共享出行领域的曹操出行、耀出行；以及智能网联领域的亿咖通科技、GKUI吉客智能生态系统。

　　这些布局共同构筑起吉利“天地一体化”大出行生态。当下，汽车产品力的竞争很大程度上是智能化的竞争。借助大出行生态，吉利能够进一步提高产品智能化水平，为未来市场竞争打下基础。

　　虽然汽车与航天工业在历史上存在千丝万缕的联系。但目前，直接参与航天研发的车企只有特斯拉和吉利。2019年，长城哈弗和长安欧尚两次火箭冠名把汽车和航天联系到了一起。随着汽车智能化需求的不断提升，相信会有更多车企开始涉足航天领域。

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