梅赛德斯车队主管沃尔夫近日表示，在巴林站中对车辆设定的调整变化影响了制动系统的顺利工作，让两位车手都备受煎熬，几乎断送掉了巴林分站赛的积分。
车队调校的本意是优化轮胎消耗速度，以便和法拉利车队的耐力跑法进行抗衡，没想到调校变化干扰到了制动系统导致其过热，直接让罗斯伯格丢掉了缠斗中的第二名位置。同样受到牵连的汉密尔顿由于处于无压力领跑状态才没有太过明显的显露出来。
汉密尔顿事后表示，在最后一圈里赛车已经进入“故障保护模式”了，制动踏板的行程在变得越来越长，这种变化对于比赛中的车手来说影响很大，因为根本不知道具体故障原因而变得心里没底，害怕制动系统随时会突然罢工。汉密尔顿当时快速通过一个开关将制动系统进行复位，才勉强缓解了当时的问题。
梅赛德斯对于片面性调校导致的制动故障表示“后怕”，并决心在下一站之前解决这个问题。到目前为止，法拉利车队的威胁已经越来越大，梅赛德斯作为卫冕冠军的压力可想而知。作为观众我们要感谢法拉利让今年的F1终于有一些可以关注、可以期盼的悬念了。年度冠军，你觉得会是哪个车队呢？
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