在PSA集团整体财务目标的“催促”下，此前在中国市场陷入“沉寂”的神龙汽车踏上了复兴之路。9月，神龙汽车“元”计划发布，该计划旨在通过“培元”“固元”“拓元”三个阶段的努力，让神龙汽车逐渐恢复盈利能力。在PSA集团高层看来，中国市场是世界上竞争最激烈的市场之一，想在困境中重新站起来，唯有借助“电动化”这个契机。于是在今年广州车展中，标致品牌展示了多款电动化车型，其中便包括首次在中国亮相的标致e-2008(参数|询价)。
『标致e-2008』
“电动车对标致品牌具有非常重要的战略意义，在欧洲，电动化汽车销量已经占据标致品牌总销量的20%，而且该比例还在快速提升中。”标致全球CEO安巴托表示。据了解，为了加快在中国市场推广电动汽车的速度，PSA集团正在考虑将其在欧洲“以租代售”的模式引入中国。“在这种模式下，消费者只需负责享受，不用担心产品保值与否，也不用担心汽车变旧，甚至不用担心保养维修，这些都是由经销商来提供保障的。”
在安巴托看来，尽管“以租代售”的模式听起来有些难以接受，但目前在欧洲该模式推进的效果非常好。“2年前，我们在意大利和西班牙市场推进‘以租代售’模式，起初意大利人告诉我这种模式是根本行不通的，但仅过了两年，标致品牌在西班牙和意大利‘以租代售’的车型市占率就迅速从2%提升至50%。中国市场的变化非常快，相比欧洲，他们会更乐于接受‘以租代售’模式。”据了解，神龙汽车自今年7月其就开始准备相关金融产品，以便于在中国推进“以租代售”模式。
除了销售模式转型外，神龙汽车对现有经销商也将进行调整，未来该企业旗下经销商店面都会朝着“小而美”转型。安巴托表示，由于北京、上海、广州等超一线城市的高房价，以前“高大上”的4S店模式已经不合时宜了，汽车品牌如果在这方面砸下重金，最终这些成本都需要消费者进行买单。“小而美”的渠道模式不仅能缓解经销商压力，同时也会让其服务客户的效率更高，这有利于该企业早日实现其盈利目标。
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