10月30日，零跑汽车位于金华的智能制造基地焊装车间完工，并举行了首批白车身下线仪式，该工厂于2017年3月份开工建设，首期年产能5万辆，目标年产能25万辆。目前焊装车间已经完成了基础建设和设备调试。
『白车身下线仪式现场』
位于浙江金华新能源小镇的零跑汽车智能制造基地总投资25亿元，于2017年3月正式开工建设。工厂不仅包括了整车生产线，还有核心三电系统的生产以及质量保证体系等等。零跑汽车创始人兼董事长朱江明在现场表示，今天对于他人生来说是迈出了很大的一步：“经过近两个多月的努力，我们首个白车身下线，这意味着我们零跑整个团队经过3年多的研发，首款产品达到工艺验证、达到制造的水平。焊装车间的完成也证明制造环节最重要的一环已经达到了一定的高度，我们有信心制造出具有竞争力的零跑汽车。”
『焊装车间』
白车身特指完成焊接但未涂装之前的车身，不含门盖等运动件及覆盖件，所以白车身是观察车辆安全结构的最好部件。朱江明称此次零跑汽车下线的白车身重量215公斤，占车身重量比例为17.3%，在轻量化、成本把控、工艺一致性上都具备一定竞争力。
『零跑S01(参数|询价)白车身介绍』
零跑汽车首款纯电动量产车S01目前已经亮相，该车采用了当下流行的溜背式设计，应用的S平台在设计时为电池预留了较大排布空间。据零跑汽车官方介绍，其电池包占整车宽度达80%，相比之下特斯拉电池包占整车宽度78%，电动汽车行业平均水平则为60%，S平台在该项参数上较为领先。与此同时，巨大的预留空间使得零跑S01作为一款A0级双门纯电动Coupe能够配备高达48千瓦时的高容量电池包，电池包能量密度超过了160Wh/kg，大于目前国内140Wh/kg的平均水准。
据了解S01最大续航里程将达到400公里以上，但综合续航里程数值暂未公布，补贴前售价或将不超过20万元。据悉其将在2019年1月上市并争取在2019年5月份交付。此外，零跑汽车也将在自动驾驶、智能汽车方面打造竞争力，并计划在2019年中旬左右实现L3级别自动驾驶的落地，并在2019年年底或2020年中旬实现L4级别自动驾驶的落地。
『零跑S01试装版』
此外，对于零跑汽车来说，其在动力总成、自动驾驶方面的投入也是最多的，朱江明表示纯电动已经是不可逆转的趋势，特斯拉给行业发展带了很早的头，纯电动汽车是一个方向，未来3-5年购买成本体系可以与燃油车媲美，使用成本上也可以逐渐优化。随着行业基础设施和产业链的不断完善，纯电动汽车取代燃油车的速度会比我们想的更快。
零跑汽车成立于2015年，背靠大华股份
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