虽然当下各大传统车企都在朝电动化转型，但在他们看来，想在电动化时代盈利是一件很遥远的事情，通用汽车首席执行官玛丽·芭拉看来，大众2021年就能靠电动车盈利。
据迪斯介绍，大众将于2021年发布一款纯电动SUV，该车将基于MEB电子模块化架构打造，尺寸与Tiguan相当，这款车的盈利能力将达到高尔夫的水平。在电动化时代，尤其是在电池技术还未实现革命性突破的2021年，实现上述目标并不容易，据麦肯锡的调查报告显示，与汽油或柴油汽车相比，中型电动汽车的生产成本要高出1.2万美元。这足以证明大众MEB电子模块化架构的规模效应以及大众品牌SUV的溢价能力。
『大众ID.3(参数|询价)』
虽然大众已经摆出了电动车盈利“只争朝夕”的态度，然而这家企业目前在电动化领域的确遇到了点麻烦。前一段时间，大众集团旗下奥迪品牌首款纯电动车e-tron由于电池供应短缺而暂停生产；大众品牌ID.系列首款量产车型ID.3也因为软件问题而面临有可能长达一年的上市延迟。德国《经理人杂志》对话了一位大众内部专家，他表示ID.3的配套软件在极其有限的时间内赶工完成，有些“粗制滥造”，很多软件相互间不兼容，经常“死机”。
2019年，大众集团全球累计销量为1097.46万辆，同比增长1.3%；全年销售收入达2526亿欧元
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