配件来源不明、质量无法保证、价格不透明大大降低了消费者体验；经销商和厂商产品品类多样、库存管理滞后，无法及时感知消费者需求；养护服务门店的管理效率低，服务标准不统一，严重阻碍了行业的发展……这些正是汽车后市场面临的真实问题。
6月15日，2020年汽车后市场首届产业云峰会线上开幕，参会嘉宾围绕成本高、效率低、消费者不信任等汽车后市场核心问题进行讨论。
途虎养车创始人陈敏认为，数字化升级是解决后市场难题的关键。他谈到，汽车后市场数字化升级后，在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径；下游能使门店实现数字化管理，将产品供应链管理、服务、运营标准化；终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。
埃克森美孚北亚润滑油中国新零售业务部总经理崔玉龙谈到，汽车后市场的数字化将是一个持续的进程，线上线下的融合程度将越来越深。目前，美孚正在通过一物一码的技术，为消费者提供产品的正品、正规性保障，并上线会员服务平台，更直接接收消费者需求。
以美孚为例，数字化应用对于企业来说，有利于实现高效的供应链管理、仓库管理；一品一码则可以解决物流资源的问题，保证正品；同时，还可以参与电商自建流量池，直接面对消费者。
对于其经销商来说，数字化的升级能够让他们通过新的销售渠道提升销售额，同时可以更加清楚用户需求，包括不同区域、不同车型、不同消费者偏好等，这些对于企业的产品规划、设计，经销商的库存管理，销售的预测都有帮助。
红杉资本中国基金合伙人刘星在会上谈到，在今年疫情的影响下，各个产业都在大幅的提升数字化应用。但数字化的根本价值在于整个产业的上下游更加协同，仅依靠链条上的几家参与者独立完成可能性不大，随着更多企业的参与，数字化价值将会更大爆发出来。
日前我们获悉福特召回了约47046辆20212022款福特Bronco参数询价车型。原因在于当车辆从倒车挡切换到其它挡位后后视摄像头里的图像依旧会出现在屏幕上
1900/1/1 0:00:00日前本田技研工业投资有限公司和广汽本田汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划将自2018年1月8日起召回部分讴歌MDXTLX车型相关车辆共计3524辆
1900/1/1 0:00:00据相关数据显示我国的机动车保有量达412亿辆其中汽车315亿辆我国汽车后市场行业规模已突破13万亿元。预计到2025年汽车维修和保养等服务的市场规模将达到17万亿元。目前随着冬季汽车维修保养的增多这一现象开始逐步展现了我国汽车后市场的潜力
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1900/1/1 0:00:00日前大众汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年8月15日起召回部分20172018年款进口大众Tiguan参数询价汽车
1900/1/1 0:00:00日前海外媒体曝光了一组阿尔法罗密欧Stelvio的谍照新车仍采用了严密的伪装但根据消息该车将会应用阿尔法罗密欧Giulia的设计元素并推出包括后驱和四驱版本在内的多款车型。新车将会在今年11月15日开幕的洛杉矶车展上正式亮相
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