大家周三好！此时此刻的我正和许云鹤参加APRC亚太拉力锦标赛及中国拉力锦标赛-张掖站的比赛。这也是我继两次在张掖退赛后第三年来到这里，希望大家能为我加油让我努力完赛。咱们这一期的黑话选题换一个内容，由改装黑话转为赛车黑话。省得大家枯燥，今天给大家讲讲什么是“可乐瓶”。
节目初衷：
原本真切的词句，却指向风马牛不相及的事物，引发无数车友好奇；原本想做一本专业词典，却又不愿拘泥于此，想带点自由散发精神；遂有此想法——《黑话会挥发》一个带您了解改装“黑话”的节目。
● 今天我们说的赛车黑话是—“可乐瓶”
提起“可乐瓶”是不是大家都能回想起小时候喝的玻璃瓶可乐，口感极佳，由于采用玻璃瓶灌装，所以含有的压缩气体相对较大，在炎热的夏季喝上一口，简直是享受。但今天说的“可乐瓶”和汽水没啥关系。
“可乐瓶”所指的地方其实是F1赛车的一个车身位置，可能有车友会问，是全部F1赛车么？并不是，早期的F1不能称为“可乐瓶”，为什么呢？这个叫法到底是什么位置呢？我们一起看看。
“可乐瓶”所指的是F1赛车的尾部造型，它的造型和可乐瓶很相近，从这个角度看车尾部为可乐瓶的瓶口处，F1赛车的侧箱的弧度则是瓶子中间的位置。通过雷诺赛车上面的两条黄颜色的装饰线就可以大概看出，那为什么会有这样的造型呢？这里面有什么玄机，咱们继续....
从技术层面分析，发动机的位置必须要放在这里。所以侧箱前部宽大的设计是为了容下发动机及水箱。那后部收紧的设计是为了躲避悬架的拉杆，让赛车拥有很好的摆臂行程。当然，尾部的后悬架减振器也要收到后盖板里面。其实这一切的说明只是“可乐瓶”造型设计的其中一部分目的，那另外一部分是什么呢？
另外一部分就是空气动力学效能，虽然这几个字说出来轻松，但背后的研发及花销非常惊人。这也是每支车队每年花销最大的地方，可能大家会看见F1赛车上出现这样那样新鲜的或者说让人看上去匪夷所思的扰流板设计，但这一切都是经过了科学计算的结晶。
在空气动力学效能的帮助下，F1赛车无论在湿滑路面还是干燥路面上都可以获得非常大的操控性能，帮助车手去争夺那千分之一秒的时间。当然，F1赛车在通过湿滑路面时，车尾上的雨雾形状表现也能看出空气动力学的唯美。好了，这一期的黑话时间就到这里啦，下周不见不散。
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