日前，我们从合肥日报了解到，作为全国首批新能源汽车发展“双试点”城市，今年合肥供电公司已经试点建成全省首批“会思考”的充电桩群，可对市民充电需求时间进行优化分配与引导，做到了既方便又省钱。
结合城市能源特点，合肥供电公司正进一步深化能源大数据，打造更加快捷、方便的智慧充电网络服务广大新能源车主。通过前期调研，今年在部分小区，试点建设了安徽省首批30台有序充电桩群。在小区变压器不扩容条件下，增加了25%充电桩位，降低用户33%充电成本，同时实现了用户、充电桩和电网、智慧车联网平台的有序控制和数据互通。
从试点情况来看，这种“会思考”的新型充电桩，可对市民充电需求时间进行优化分配与引导。如果使用晚间10点至上午7点的低谷时段充电，电费价格仅为0.3153元/千瓦时，较平段降低0.28元每千瓦时。以市面上常见的新能源车为例，一次充满电需要5个小时左右，可以节省电费成本约10元以上，长期累积下来费用可观。
同时，合肥供电公司不断加快城市充换电网络建设。截至今年11月，已建成城市快充站22个，出租车快充站4座，高速公路充电站12座，12座公交充换电站，共计达2500多台交、直流充电桩。覆盖高速公路、私家车、出租车、公交车的新能源充换电网络基本形成，规模位居全国省会城市前列。
在使用便捷性方面，合肥地区的国家电网充电桩均已接入智慧“车联网”平台。车主通过手机“e充电”App就能轻松搜索身边最近的充电桩，支付方式涵盖充电卡、支付宝、微信等。在日常运维方面，任一充电桩发生故障2小时内即可完成处理，确保充换电设施正常运行。
前不久，合肥市政府印发《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》，提出全面落实国家新能源汽车产业发展规划要求，着力提升产业链现代化水平，加快建设具有国际竞争力的新能源产业集群。接下来，合肥供电公司在加速建设城市公共充换电网络的同时，将更进一步提升优质服务水平。个人充电桩安装流程不断“加速度”，满足报装条件的用户，严格落实“先接入，后改造”，保证市民优先接入，并根据小区内变压器负荷情况，制定相应增容改造方案。
值得一提的是，“市民只要准备好车位固定产权、物业同意书等材料，通过‘网上国网’App提出安装申请，客户经理就会上门提供全过程服务，平均不到一周时间就可以使用私人充电桩了。”合肥供电公司营销部相关负责人表示。
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