豪华品牌降维打击 6月智能电动车市月报

　　6月，随着疫情的好转，智能电动车市场热火朝天，一片欣欣向荣的景象，但品牌诚信问题、产品质量等问题依旧层出不穷。当不少普通汽车品牌还挣扎在传统性价比的漩涡之中，无力触及高级驾驶领域之时，豪华品牌已经开始急切下探售价，试图降维打击。主机厂与科技公司开启了更多“牵手”，尝试拓展新的合作领域。智能电动汽车市场在传统与新兴的持续碰撞摩擦下，不断向前。下面，让我们一起来看下6月智能汽车市场的发展解读。

数据说明：

1、智能电动汽车：能源类型为纯电、插电式混合动力、增程式的，且具备L2级以上智能驾驶水平的汽车；2、L2级：同时标配自适应巡航系统和车道保持辅助系统的车型，被认为具备L2级智能驾驶水平；3、车系加权售价：以全国各地经销商车型报价为基础，加权车型线索占比，计算当月车系的加权售价。车系下在售车型的终端报价高低，以及消费者关注车型占比，均会影响最终车系加权售价的月度波动；4、数据来源：热门资讯来自新浪科技；关注、线索人数数据、车型数据、新能源行业指数数据等来自汽车之家；车系销量来自市场终端销量数据。

一、市场销量表现

■ 6月智能汽车销量已超2021年同期新能源整体水平

　　6月，随着疫情的好转，各城市逐步恢复正常生产和销售，新能源车市终端销量持续快速升温，整体市场环比增长46.8%，同比增长129.0%。其中，智能汽车销量涨势尤为猛烈，环比增长78.8%，同比增长226.2%，占比整体市场份额达到43.9%，达到近12个月峰值。

■ SUV智能汽车销量回升显著，达近12个月最高点

　　分能源类型来看，智能纯电动车细分市场销量回升最为迅速，环比上涨139.4%，达到近12个月最高水平，这与特斯拉上海工厂恢复有着直接关系，随着市场的解封，积压的消费需求得以释放。环比5月，特斯拉的销量增长了近7倍。不过，这也预示着7月的销量将呈现环比平稳或下降的趋势。

　　分车型级别来看，SUV细分市场销量占比相对更高，环比回升最为明显，增长76.7%。主要得益于特斯拉和大众品牌车型的快速增长。

二、行业热点事件回顾

■ 6月-7月智能电动车行业新闻回顾

　　6月-7月，各个汽车主机厂在工厂建设、新领域探索、与科技公司强强联合等方面频频出手。其中，传统豪华品牌宾利突破自我，拥抱新兴元素；奔驰开启与科技公司的合作；破产的众泰和猎豹试图绝地求生，比亚迪在海外经销商布局和智能驾驶芯片研发等方面多点尝试。

■ 6月热搜话题Top 15

　　看热闹的永远不嫌事儿大。6月曾登上微博热搜的Top 15汽车行业事件中，大部分为负面、丑闻等，当然，也不乏行业利好，例如被戏称为“大多主机厂为其打工”的宁德时代，发布了麒麟电池，曾一举登上热搜榜14名。比亚迪A股总市值突破万亿，也曾一度登陆热搜榜第8名。

■ 苹果也并非是YYDS，李想的用户思维体现在哪里？

　　一直以来，苹果进军汽车业始终是一个“悬案”，总有消息不断流出，但却未见官方表态。6月，海外媒体又有最新消息指出，苹果的目标是获得美国国家公路交通安全管理局的豁免，以将无方向盘和刹车设计的车辆投放到公共道路上，新车将计划于2025年推出。与追逐苹果电子产品相比，在汽车的领域，消费者格外理性和保守，信心略显不足。虽然，有35.3%的用户表示对其超级期待，但不期待的占据更高份额。

　　汽车媒体出身的李想，秉承着以用户体验为先打造了理想汽车，但这次的“下摆臂事件”却显得有些考虑不足。虽然，他立即对此进行了解释说明，但依然有超半数的用户表示不能认同，要求更好的解决方案。

三、市场消费热度

■ 智能电动汽车市场热度高涨，关注人数占比超四分之三

　　6月新能源市场环比热度持续回暖，其中新能源市场关注占比达到31.8%，位于近12个月最高份额。这与智能汽车市场热度的高涨有着直接关系。6月，智能汽车市场关注占比新能源整体市场高达75.6%。

■ 中国品牌大丰收，传统和新势力品牌均实现环比正增长

　　分品牌类型看，不论是整体新能源市场，或是智能电动汽车市场，中国品牌均实现了大丰收。特别传统中国品牌智能电动车市场，同比增长最高，达到9.8%。其中，主要增长来自比亚迪、几何汽车和极氪，其同比增长占总增长量的82.5%。

■ 智能中型SUV市场热度增长不及其他细分市场，同比份额下滑明显

　　分车型级别来看，新能源整体市场中，同比去年6月，微型车的市场关注份额延续上个月的下滑趋势且下滑加剧，同比下滑6.3%。除此以外，中型SUV市场也下滑明显，同比下滑2.4%，而这样的现象在智能电动车市场更为明显。6月智能电动车市场，中型SUV细分市场同比下滑最为显著，下降8.8%。虽然同比2021年6月，中型SUV市场的热度值有所提升，但增长不及其他细分市场，导致份额被瓜分。

■ 高话题新车理想L9，刚刚入市便冲入热门车系Top 5

　　6月，Top 5新势力品牌关注份额环比增加了0.3%，但同比下降了8.4%，用户越来越关注更多品牌。热门车系中，特斯拉两款车型依旧稳坐第一和第二的位置，但关注份额环比有所下降。理想L9 6月正式上市，刚入市便冲入热门五强，与其发布以来接连不断的各类话题均有所关联。

四、智能产品分析

■ 标配率较低致6月智能新车型占比环比下降，但依旧处在历史高点

　　6月，新能源新车型数量环比增长30.9%，但由于本月上市新车系的L2级标配率环比有所下降，导致智能新车型的占比环比下降15.5%，但纵观近12个月的市场情况，依旧是处于历史高位。

■ 受中国品牌微型和MPV新车影响，OTA升级标配率环比下降显著

　　横向对比近12个月上市新车型的智能水平，6月上市新车型在主动刹车和自动泊车入位的标配率环比实现了增长，分别增长了20.2%和4.1%。OTA升级5月有着明显的增长后，6月恢复常规水平，标配率达到48.2%，环比下降43.3%，主要是受到本月上市的微型车和MPV车型较多影响。进到车内，6月中控屏幕尺寸环比份额增长显著的是10寸及以下和10-12寸，分别增长了24.5%和35.5%。不过，未配置中控屏幕的新车型比例下降了0.7%。

■ 迫于成本与市场定位压力，第二梯队中国品牌新车大多无缘智能驾驶配置

　　2022年6月，新能源乘用车市场共有33个上市车系，包含110个新车型。其中，42个车型具备L2级智能驾驶水平，分布在16个车系中。分指导价水平来看，6月智能电动车主要集中在20万以上，经济和普通车型的搭载率很低，仅出现在大众ID.4X、大众ID.3和Smart精灵#1的部分车型上。

五、市场价格走势

■ 华为光环助力，阿尔法S高价车型热度环比增长助力售价水涨船高

　　6月，车系加权售价涨幅Top 5轿车分别为红旗E-QM5、欧拉好猫GT、极狐阿尔法S、ZEEKR 001；而降价Top 5轿车分别为菲斯塔电动、Taycan、起亚K3新能源、智己L7和百智大熊。其中，继5月双位数增长之后，极狐阿尔法S的6月市场加权售价环比再涨4.2%。这辆首次采用华为HI全栈智能汽车解决方案的车型，在6月进一步公布了交付进度，有效的提升了消费者对其的关注热度。

■ 入门车型终端优惠大引围观，奔驰“双星”连续两月环比下降

　　6月，车系加权售价涨幅Top 5 SUV分别为DS 3新能源、唐新能源、大蚂蚁、捷途X70S EV、江淮iEVS4；而降价Top 5 SUV分别为AION LX、奔驰EQB、奔驰EQA、东风EV新能源EX1和威马W6。其中，自4月底入门车型上市以来，奔驰EQA和奔驰EQB已连续两月加权报价环比下降。可见，豪华品牌性价比一旦提升，市场热度还是势不可挡的，尤其是终端动辄优惠8-10万，对消费者的吸引也是相当大。

六、未来市场预测

■ 预测：8月新能源汽车市场仍然维持相对高景气度

　　2022年5月，新能源汽车行业一致指数为103.0点，市场发展依然平稳。根据先行指数的预测，2022年7-8月新能源汽车市场仍将维持增长状态。随着疫情逐步控制，供应商复工复产，叠加刺激性消费等政策的陆续出台，汽车消费节奏将逐步改善，新能源汽车购车需求将进一步释放。供应链区域布局也将发生新的变化，疫情将重塑汽车产业集群，促使产业链过于集中的区域向中国其他区域迁移，形成新的电动智能汽车的产业集聚区以增强供应链韧性。

　　对于新能源车企而言，建议优化零库存、精益管理的生产理念，通过增加库存的方式来稳定供应链补给。对经销商而言，应理性预估实际市场需求，积极应对疫情反复带来的影响。滞后指数2022年5月持续维持在相对高景气度，持续验证前期新能源汽车市场高热度预测符合实际。

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