日前，我们从海外媒体获悉，韩国SK Innovation与中国企业合资在华设立的新能源汽车电池厂目前已停产。
据外媒透露，SKI方面于2017年3月29日宣布中国当地法人北京电控爱思开科技有限公司，于2016年年底以电池订购量减少为由停止生产。
通过国家企业信用信息公示系统查询得知，该电池厂建于2013年12月2日，由北京电子控股有限责任公司、北京汽车集团有限公司和韩国SKI共同出资建立。其中，北京电子控股有限责任公司和北京汽车集团有限公司共同持有60%股份，SKI持有40%股份。
另一位SKI相关负责人表示：“该决定是由持股60%的中方企业作出的。位于韩国忠清南道瑞山市的电池基地所生产的电池将销往别处，瑞山工厂方面不会有经济损失。”
最新的新能源汽车补贴政策已于2017年1月1日开始执行，相比2016年的新能源汽车补贴政策，最明显的变化包括新能源补贴额度的降低、补贴资质门槛的提高，以及动力电池面临的更高品质要求。而随着补贴的大幅退坡，整车厂的电池采购成本降低了35%-40%，因此降成本也将成为动力电池企业面临的最大压力。
简单来说，补贴退坡的出现导致了新能源乘用车销量的断崖式下滑，惨淡的销量势必对整个动力电池行业造成不小的冲击。此次SKI停产事件，就能很好地反映这一点。
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