日前，长城集团旗下的蜂巢能源与土耳其企业OTOKAR正式签订定点协议，将为后者的电动大巴供应动力电池。据悉，这是蜂巢能源的第二个“欧洲业务单”，今年7月份，这家企业曾经与PSA集团签订采购合同，将在未来几年内为后者旗下电动车提供动力电池设备配套，采购量预计在项目整个生命周期内超过7GWh。
『OTOKAR生产的公交车』
『OTOKAR生产的眼镜蛇装甲车』
公开资料显示，OTOKAR是土耳其大型企业集团Koc Holding的子公司，主要从事商用车辆和军用车辆的生产销售，在中、小型客车领域中，OTOKAR堪称土耳其国内的带头大哥。在国际化业务中，OTOKAR同样广受认可，其业务已经遍及全球35个国家。为了进一步拓展业务，该企业自2019年就开始寻求电池供应商伙伴，在经过综合评选后，蜂巢能源从众多日、韩、欧洲供应商中脱颖而出，成功抢得这笔订单。
目前，蜂巢能源的主要客户仍是长城汽车，但同时这家企业已经获得了国内五家以上主机厂的订单，预计将于2021-2022年间逐渐量产。与此同时，蜂巢能源还在和众多海外车企进行接触，也许在不久的将来，这家企业还能再度“俘获”海外知名车企。从装机量来看，2020年11月，蜂巢能源装机量为115.1MWh，市占率为1.3%，在各大电池供应商中排名第八。
编辑点评：
蜂巢能源科技有限公司的前身是长城动力电池事业部，2018年2月正式独立为蜂巢能源科技有限公司，总部位于江苏常州。其实按照长城汽车董事长魏建军的说法，长城汽车最早孵化蜂巢能源等子公司是源于危机感，怕业内其他供应链公司“不带自己玩”，谁知随着不断发展，如今的蜂巢能源已经成长为国内数得上名号的电池供应商之一，其业务也开始走向海外，与PSA等知名车企完成绑定。不知在OTOKAR之后，蜂巢能源的下一个国际化客户会是谁？
标签：长城风骏7 EV 2019款 精英型 2019款 领航型炮EV 2021款 商用版 小双 精英型 2021款 商用版 大双 精英型 2021款 商用版 小双 领航型
6月29日财政部、国家发展改革委发布关于做好国际油价触及调控上限后实施阶段性价格补贴有关工作的通知
1900/1/1 0:00:00近日国际能源署表示全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。研究显示电动汽车需要增加到2030年全球电动汽车的比例需要从目前的1提高到2025。与此同时60售出的新车也需要实现零排放
1900/1/1 0:00:00日前国际能源署表示一季度全球电动汽车销量快速提升但若想保持这一势头政府仍需在充电站建设以及限制传统燃油车销售等方面采取更多措施。国际能源署能源技术政策司司长TimurGul在一次演讲中表示“我们还未看到全球电动汽车市场有放缓的趋势
1900/1/1 0:00:00如今这几年量产车在被动安全性方面进步的空间似乎越来越小因此不论是碰撞测试机构还是整车厂们都将安全研发的重心逐渐的转移到了主动安全方面毕竟若能将危险扼杀在摇篮之中的话驾乘人员因事故受伤的风险才会被降至最低
1900/1/1 0:00:00本月初日本汽车经销商协会公布了6月汽车销量。数据显示包括乘用车、微型车、货车、客车在内6月份日本国内汽车新车销售了45万辆同比下降07。今年上半年累计汽车新车销售2753万辆同比增长了08。微型车市场表现好于整体车市
1900/1/1 0:00:00日前汽车之家从江西发改委官方网站获悉江西发改委已同意对国机智骏汽车有限公司年产10万辆新能源汽车项目予以备案。2019年1月10日《汽车产业投资管理规定》正式实施新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业项目将全部由中央核准转为地方备案管理
1900/1/1 0:00:00
汽车导航