汽车分时租赁平台倒闭潮的背后，是用户押金退款诉求无门。共享汽车作为一种新兴商业模式，用户押金如何监管一直是业内关注的问题，而这一问题终于在近日敲定了解决方案。
5月16日，交通运输部宣布，由交通运输部、人民银行、国家发改委、部、市场监管总局、银保监会6部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法，对共享汽车押金的收取、退还等做出明确规定。
《管理办法》指出，汽车分时租赁单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的2%，个人用户单个账号内的预付资金额度不得超过8000元、单位用户单个账号内的预付资金额度不得超过30000元。
要求运营企业在与用户签订的服务协议中，明确押金收取数目和扣除押金条件，在网络平台显著位置明示押金退还方式、程序和周期。
运营企业与存管银行、合作银行和其他银行、非银行支付服务机构应当提供便利的退款方式，及时退还用户押金，不得拒绝、拖延退还，或设置不公平、不合理的格式条款、技术门槛。汽车分时租赁用户押金最长退款周期不应超过15个工作日。
《管理办法》还要求运营平台建立用户预付资金备付金制度，备付金不得低于用户预付资金余额的40%。当用户预付资金备付金比例接近40%时，存管银行应当向运营企业进行预警，等于或低于40%时，除退还用户情形外，存管银行不得为其办理支出。
《管理办法》自2019年6月1日起施行，有限期为三年。发布之日前收取的用户资金，应当在2019年11月30日前按照该办法存管。
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