据外国媒体FleetWorld网站报道，欧盟的立法机构欧洲议会近日通过了一份文件，该文件指出汽车制造商们将会面临强一项制要求：电动汽车或者低碳汽车要占整体销售份额的一部分。这也是欧盟2035年逐步淘汰汽油和柴油动力汽车计划的一部分。
根据这份文件内容，欧盟的汽车制造商未来必须提升低碳车型或纯电动车型的生产比例，才能达到规定的销售份额。为了助力上述两种车型的市场份额增长，汽车制造商们可能还要制定并实施相应的财政激励措施，支持充电基础设施的建设。此外，该文件还强调，电力的来源应该更为环保，电动汽车用的电池在生产和回收利用时也应该更为清洁。
文件还建议，到2020年对汽油和柴油车型的优惠政策应该逐步取消，并支持收取污染费。监管者可以在主要路线上引入电子收费的政策，根据不同车辆的二氧化碳排放量进行差别收费。
欧洲议会这份文件的通过，加快了欧盟2035年逐步淘汰燃油车的脚步。在欧盟之前，我国已经推出了“双积分”政策。该文件和我国的“双积分”政策有许多相似之处，都是对新能源车的产量或者销量比例进行了硬性规定。而且我国“双积分”政策还规定了相应的惩罚措施，对于新能源汽车负积分未抵偿的企业，将被暂停部分高油耗车型的生产。从这个角度来说，我国的政策更具体也更严厉。
无论是欧盟还是我们国家，这些政策都将推动新能源车型蓬勃发展，可以预见到的是国内外车企将进一步加快新能源布局，大力度研发新能源车型，从消费者角度来说，新能源车型的种类会越来越多，价格也会逐步下探。
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