日前,广汽集团就“院士质疑”事件再次做出回应,并表示所谓的“快速充”和“长续航”的特性,将分别体现在两种电池上,并非是在一款电池上同时兼顾两种特性,而目前这两个项目均在有序推进的过程中。
根据广汽集团发布的公告显示,石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术。目前这两种电池已按计划开展实车测试,并预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有AION V 和 AION LX 车型上。
在本月15日,广汽埃安官微发布了全新动力电池科技预告,表示石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%,让充电像加油一样便捷;同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里,并即将量产搭配。
而在16日,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛的演讲中讲到:“如果有人说,他的电动车既能跑1000公里,又能几分钟充完电,而且还特别的安全、成本还非常低,大家不用相信,因为这在目前是不可能同时达到的,这方面近年来没有大的突破。”
此言论一出,立即引发了网友的讨论,质疑其量产的可能性。广汽集团也在第一时间回应称:“1000公里续航的车今年肯定出”。其随后又补充道,“快速充”和“长续航”是两种特性的电池,并非在一款电池上同时兼顾。不过,从此前广汽埃安发布的预告图来看,其将“超级快充+超长续航+超级安全”的话术组合在一起,不免会对消费者产生误导。对于此事你怎么看,不妨在评论区进行讨论。
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近日广汽集团发布了一份“前沿技术介绍”其中提到了广汽自主研发的用于自动驾驶的5GVBOX技术、ADiGOParkPro以及电池电芯技术。在最后一部分官方称其将新型硅负极材料技术应用到动力电池电芯中可实现275Whkg的能量密度纯电动车续航里程可突破1000km
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