据市场监管总局官方消息，近日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
近期，特斯拉异常加速、充电后车辆异常、电池起火等问题被频繁曝出，然而面对质疑，特斯拉通常都会否认车辆存在问题，多次将责任归结于用户操作不当等外部因素。例如，去年10月，国家市场监督管理总局发布公告称，特斯拉因车辆悬架问题召回部分Model S、Model X车型。当时，特斯拉还表示“在中国市场召回Model S和Model X采用了与美国本土车型相同的悬架系统，但中国市场的悬架质量问题发生率达到0.1%，全球其他地区仅为0.05%。这可以侧面证明，特斯拉的车辆根本不存在缺陷，即便悬架出现问题也是由中国车主使用不当造成，非质量缺陷”。
最近，又有南昌特斯拉车主反映，其所购买的特斯拉Model 3新车充电后突然断电无法启动。随后，一位特斯拉售后人员表示，是由于国家电网电流太大所致。对此，国网南昌供电公司否认“电流过载”导致断电。“甩锅”国家电网被回怼后，特斯拉发声致歉称“该沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。”
值得注意的是，多次“甩锅”后，特斯拉CEO埃隆·马斯克在近日接受对话时，首次公开承认了特斯拉的品控问题，并对于特斯拉产品最佳购入时间的问题，他表示“要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。在产能爬坡过程中，要让产量直线上升并在所有小细节上做到完美的确非常困难。”如此坦率又直白的回答，的确很容易让国内消费者对特斯拉的质量产生担忧，尤其是对于国内那些等待交付的Model Y车主。此次市场监管总局等五部门约谈特斯拉，也表现了政府层面对于特斯拉质量问题的关注。
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