大众要入股国轩高科的消息，真是吊足了围观群众的胃口。从入股信息流传网络，到国轩高科被有关部门问询，再到公开“辟谣”，一时舆论四起。国轩高科则是一分不花，蹭足了热点。这一次，事情恐怕要成真了？还是会有其他投资者插足？
5月20日，国轩高科股份有限公司发布停牌公告称，公司实际控制人李缜，及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨，正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权，并涉及其他表决权安排。因此，国轩高科申请5月20日上午开市起停牌，预计不超过5个交易日。
我们则更关注“战略投资者”是谁？有两个关键信息值得品味。《公告》中指出，“前述事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。本次交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批。”
从目前的信息推测，战略投资者或与汽车行业有关联，同时不否认存在被海外企业并购的可能性。再加上近段时间以来，大众与国轩高科之间不断摩擦出的火花，大家更相信复牌之日，便是双方摊牌之时。不过，最终结果是不是大众，需要官方进一步披露。
早在2019年8月，就有外媒报道，大众正在考虑入股或者同中国电池企业建立合资公司，其中包括国轩高科。今年1月，外媒再次报道，大众集团计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份，价值约5.6亿美元。4月，再次有传闻“大众集团将收购国轩高科30%的股份，价值为7.4亿美元。”
根据大众汽车计划，2025年之前将推出50款纯电动车型。2025年在中国将推出超30款新能源汽车，如纯电动SUV大众ID.4(参数|询价)就将率先在中国生产。未来10年，大众新能源汽车总产量预计将达到2200万辆。因此，有机构预测，到2025年后，大众每年动力电池需求将超过100GWh。
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最近汽车圈里流传着这样一句话：2019年有一个好消息和一个坏消息。坏消息是2019年的车市会比2018年更难过；好消息是2019年是今后几年里最好过的一年。当然这是大势所趋
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