在美国大片中，经常能看到男主角开着一辆皮卡或救助别人或拯救世界，因此以往我一直认为皮卡自带英雄气质。后来发现，皮卡之于美国人就跟面包车之于我们一样，是因为它能带人、能拉货还皮实，因为功能性强所以到处都是。说到功能性强，最近，道奇与GMC发布了两组皮卡多功能货厢的视频，让我们来看看对于拉人载物，哪个会更方便。
◆ 皮卡存在的“问题”
为了能让大家更好的理解多功能货厢所带来的好处，我们先来看看皮卡存在的“问题”。“问题”之所以加引号，因为这是大多数皮卡车型共有的不便利，以下图片均为举例，并不特指某款车型的不足。
● 道奇Ram 1500
为了解决进出货厢以及搬运物品的不便，道奇Ram(参数|询价) 1500的货厢尾门增加了对开式设计，尾门支持比例开启，此外还增加了可折叠的低阶踏板。
道奇Ram 1500不光在尾门上做了文章，我们细看货厢的左右两侧有个缝隙，这里又有什么秘密呢？我们依旧先来回忆下皮卡的不便利，与具备后备厢的乘用车不同，皮卡缺少封闭式储物空间，在满载状态下，那些需要避风防雨的物品只能和乘客挤在轿舱里，多多少少会影响到乘坐的舒适度；在遇到碰撞事故时，没有固定的物品还可能对乘客造成二次伤害。为解决此问题，道奇RAM 1500在货厢的部分增加了封闭式的储物空间，没错，就是货厢的两侧。
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● GMCSIERRA
除了道奇Ram 1500关爱农场主，GMC SIERRA也不甘示弱，同样为用户研发出了多功能的尾门，除了方便人员进出货厢，还提升了空间利用率，让我们来详看下。
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★ 全文总结：
由于价格的原因，道奇Ram与SIERRA对于国内的用户来说不是真正意义的拉货车；此外，介于专利的缘故，这两种多功能货厢可能不会在近期出现在其它品牌的产品上。刨除这俩因素，它们有望出现在价格较为实惠的工具型皮卡上，您会更喜欢哪种呢？
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