随着中国车联网产业规模不断扩大，更多关键核心技术需要突破，政策法规也亟待健全。12月27日，工信部制定了《车联网，以促进车联网产业进一步健康发展。
《计划》指出，车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，发展车联网产业有利于提升汽车网联化、智能化水平，实现自动驾驶，发展智能交通，促进信息消费，对我国推进供给侧结构性改革等方面具有重要意义。
为此，《计划》确定了行动目标，即到2020年，实现车联网产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，“人-车-路-云”实现高度协同，适应产业发展的政策法规、标准规范和安全保障体系初步建立，具体包括：
关键技术：构建能够支撑有条件自动驾驶等关键技术研发及部分场景下的商业化应用。
标准体系：完成车联网关键标准制定，完善测试评价体系，构建场景数据库，形成测试规范统一和数据共享。
基础设施：实现LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路的覆盖，开展5G-V2X示范应用，建设窄带物联网网络，构建车路协同环境。
应用服务：车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上，构建涵盖信息服务、安全与能效应用等的综合应用体系。
安全保障：安全技术支撑手段建设初见成效，安全保障和服务能力逐步完善。
此外，《计划》强调要加强与部、交通运输部等部门及地方政府的协同合作，开展半开放区域和公开道路等测试验证。在机场、港口、快速公交车道和产业园区开展自动驾驶通勤出行、智能物流配送、智能环卫等场景的示范应用。推进上海、北京-河北、重庆、无锡、杭州、武汉、长春、广州和长沙等区域性示范应用，支持北京冬奥会和雄安新区开展车联网应用。构建国家级的车联网先导区，不断提升交通智能化管理水平和居民出行服务体验。
2021年3月29日工业和信息化部装备工业一司、电子信息司联合组织召开汽车显示屏供需对接会。中国汽车工业协会、中国光学光电子行业协会液晶分会、长安、北汽、广汽、吉利、京东方、天马、信利、北斗星通等30余名代表参加了会议
1900/1/1 0:00:00近日我们从工信部了解到目前工信部正在公开征求对《关于加强车联网卡实名登记管理的通知》的意见。意见提出道路机动车辆生产企业应按照行业主管部门有关要求负责本企业生产、销售车辆所载车联网卡的实名登记工作
1900/1/1 0:00:00近日新能源汽车自燃起火等安全事故频发引发用户对电动车的信任危机不过让消费者欣慰的是国家部门及时介入了。5月10日工业和信息化部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议并表示今后将采取督促安全隐患的消除建立全面的安全保障体系等措施
1900/1/1 0:00:0011月19日工信部装备中心发布了《关于乘用车企业提交2020年度积分预报告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知》要求乘用车企业提交2020年度企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分预报告
1900/1/1 0:00:0012月4日工信部官网发布消息乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台。工信部装备工业发展中心会对乘用车企业相关数据和报告进行审查和管理并将审核结果上报装备工业司
1900/1/1 0:00:00日前工信部发布最新通告制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》依照新规内容国家将建立“电池回收利用溯源管理平台”对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。该规定自2018年8月1日起施行
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