为了拥抱产业变革，给“新四化”发展筹集资金，前一段时间戴姆勒集团公布了裁员计划，预计将在未来三年内至少裁撤1万个就业岗位，从而节省14亿欧元的成本。不过日前，戴姆勒集团工会却出面“抗议”该计划，公开宣称戴姆勒集团在宣布这项计划前并未和工会“通气”。
『戴姆勒集团工会主席Michael Brecht』
“工会并没有同意戴姆勒集团裁员一万人以上的方案。”戴姆勒工会主席Michael Brecht表示：“在没有和工会达成协议的情况下就擅自公开裁员计划，没有一家车企会这么做。”除了“自作主张”外，工会对戴姆勒集团的裁员理由也颇为不满。在Michael Brecht看来，即便投资电动车需要大笔资金，但也不能将节约开支的希望全放在人事裁撤上。
据了解，此前戴姆勒集团曾和工会签署了一份员工工作保障协议，其中规定在2030年前，该集团任何裁员行为都只能采用提前退休、缩短工作时间等方式进行，不能“强制裁员”。在目前局势下，若戴姆勒集团无法让工会“消气”，那该集团的裁员计划很有可能搁浅，其电动化转型速度也将受到一定影响。
『奔驰EQC』
按照此前的规划，戴姆勒集团将在电动化领域投资100亿欧元
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