如果一辆电动车有着高效的电池热管理技术会发生什么？首先它可能会减少对车辆自身电子元件的耗能；其次它还可以将车辆的热量“乾坤大挪移”变废为宝。简而言之就是既节省电力需求又不降低驾乘品质，还能提升车辆续航。作为高性能的纯电动SUV，高效的电池热管理应该是其标配技术之一，如今蔚来汽车打算祭出这一武器。
据外媒报道，当地时间3月1日，美国专利商标局公布了蔚来汽车美国公司的几项新专利申请，而这些专利正是电池热管理技术的一部分。业内人士表示，蔚来这一举动是在为进入美国市场做准备，因为特斯拉Model 3已在中国市场交付，这迫使蔚来汽车加速进军美国市场。
『蔚来ES8采用博格华纳的PTC加热座舱减少电池耗能』
蔚来提交的电池热管理专利之一是对整车系统的降温。由于目前较为普遍的液冷技术等通常只关注电池冷却或单一系统，并不能达到预期中的降温效果。蔚来的解决方案是在电动车的接线盒内安装一个散热片，为母线和同一个接线盒的电影电子设备提供冷却。但具体会达到什么样的冷却效果以及这项技术的操作是否简单快捷都未有进一步透露，我们对此将持续关注。
蔚来还有一种解决方案是采用可捕获热量的相变材料，减少热量聚集以免事故发生。这一方案主要针电动车对快充时急剧产生的热量，毕竟如今很多起火事故在电动车快充时发生。
蔚来近期因为某汽车博主在零下三十度的东北展开长途测试及车辆升级导致车主无法进行任何操作等被热议，但其还是被国外媒体及用户认为是美国特斯拉强有力的竞争对手。而且蔚来汽车创始人李斌近期接受了美国主流媒体哥伦比亚广播公司王牌节目《60分钟》的对话，在节目播出的2月24日，蔚来股价上涨7%。但电动车并不是把内燃机换成电动机和电池组这么简单，即便是电池热管理技术，它们看起来比传统燃油车的技术更复杂，蔚来这项专利技术成效如何，我们将持续关注。
标签：特斯拉Model 3 2022款 556km 后轮驱动版 2022款 675km Performance高性能全轮驱动版蔚来
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