推荐个性化二手车，前几期内容中，我们推荐过一款“入门级”的小钢炮福克斯ST，这次车型可以说是标准高性能取向的入门级运动车型——福克斯RS，两款车具有截然不同的性格！
曾经日系性能车一去不复返，再无那些既纯粹又不昂贵的民用高性能轿车，就算是86也会有原厂动力缺陷的弱点。那么美系品牌，为了WRC赛事则向汽车市场衍生了性能不俗的福克斯RS，先看车辆参数，2.3L涡轮增压发动机，6速手动变速箱，全时四驱。
作为一款所谓入门级高性能轿车，动力方面一定能说得过去，2.3T四缸发动机，最大功率350马力，峰值扭矩440牛·米，功率和扭矩要比还在销售的福特Mustang2.3T的还要高！再加上全时四驱和6速手动的组合，想把这款车玩溜了，绝不容易。
车辆外观具备硕大的前中网散热隔扇，力量感十足的前杠，高耸的后尾翼和原厂下扰流，235/35 R19的车轮尺寸，前Brembo对向四活塞刹车卡钳，内装Reoaro标准运动桶椅，原厂配备油温、油压、涡轮压力三联表，一切都为了性能表现，很纯粹。
该车于2017年1月登记上牌，当时新车价格为40.18万元，现二手车商家报价37万元，绝对算得上保值车型了，其原因还是因为保有量较少，性能较出众。可能有些朋友会质疑福克斯RS的运动性能，人无完人，车也是一样的，但对于车辆来说，尤其这种性能取向车型，往往都是在极限状态下，或多或少有些不足之处，如果不是买了做赛车，日常代步和偶尔赛道来讲，它的性能可满足大部分“高级”驾驶者。
依然迫于政策法规，像这类如此纯粹的车型，在国内市场中将会越来越少，而且对于北上广深这些“严重地区”，性能越纯粹，车辆越保值，现如今40万元以内能买到一辆超过300马力，全时四驱，手动变速箱的车型简直太少了。
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