近日海外媒体报道,阿斯顿·马丁豪华微型车Cygnet已经停产,该车是基于丰田iQ开发而来,其最早于2010年3月亮相,2011年1月份在海外上市销售。
目前官方还未透露阿斯顿·马丁Cygnet停产的原因,这可能与市场表现有直接关系,当然购车时的限制也一定程度上阻止这款豪华微型车的发展。以中国市场为例,如果想购买Cygnet,前提条件是必须为阿斯顿·马丁其他车型的车主才有权限购买这款高端微型车。根据我们之前了解到的消息,Cygnet在国内的起售价为60万元左右。
阿斯顿·马丁Cygnet基于丰田iQ的平台研发,动力系统也与iQ相同,搭载1.33L双VVT发动机,最大功率为99马力,匹配CVT变速器。同时该车还配备发动机启停系统,综合百公里油耗为5.1L。而换标后的Cygnet对用料方面也进行了升级,包括中控台、门板处均为真皮包裹,以增添豪华感。
阿斯顿·马丁Cygnet虽已停产,但目前市场中还有少量存货,有兴趣的朋友需要抓紧了。
更多阅读:
小“糕”帅富 阿斯顿·马丁Cygnet实拍 //www.autohome.com.cn/advice/201302/469973.html
2002年的时候本田针对北美市场推出的一款越野SUV正式停产。阔别16年之后它在2018洛杉矶车展上正式复活。这个比CRV体型稍大的SUV有什么不一样?为何美国消费者在听到它的名字之后激动不已?在看它的底盘之前我们先来聊聊本田Passport的历史
1900/1/1 0:00:00在因病辞任三菱汽车董事长职位的20天后执掌三菱汽车16年的核心人物益子修因心力衰竭去世享年71岁与这家倾注了他巨大心力的车企真正告别
1900/1/1 0:00:00于今年3月份被曝将离职蔚来的用户发展副总裁朱江下一站已确定加盟福特中国。5月18日福特中国方面表示朱江将于2020年6月1日正式加入福特中国担任纯电MachE项目负责人主要负责MachE相关的市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理
1900/1/1 0:00:001月10日消息在2020年中国电动汽车百人会论坛上博世底盘控制系统中国区高级副总裁蒋京芳分享了博世在中国自动驾驶的商业化进展。自2018年至今博世L2级ADAS将于2020年开始量产
1900/1/1 0:00:00日前最后18辆宝马i3参数询价于德国Welt工厂正式完成交付仪式标志着其正式停产。在其8年半的生命周期中共销售了25万辆。目前宝马i3的命名在中国市场依旧以纯电动3系作为延续。而在美国市场它或将由宝马iX1取代
1900/1/1 0:00:00色彩正影响着人们对汽车的认知和选择尽管白色、黑色等单色在全球范围内仍占据主导地位但随着时间的推移、色彩选项的增多和消费者对于个性化的追求多样化的色彩设计也在发生新的变化
1900/1/1 0:00:00