KTM在两年前推出了这款末代单缸690 Duke，这款车个性非常强，重量轻、低扭大，是它的主要特点。不过很可惜，现在已经停产，取而代之的是现在这款——KTM 790 Duke。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
外观：家族化的剑道式前脸，全车LED光源，后尾灯与牌照架融为一体，下赛道时可一并拆除。全新设计的车架为了进一步减轻车重将发动机融入在一起，隆起的油箱，可以在高速骑行减少风阻。车辆整体非常紧凑，我认为外观设计算不上看一眼就很喜欢的类型，但属于比较耐看的一种，我个人唯一不太喜欢的就是形状有点怪异的排气，但是加分项是声音很好听。
配置：790 Duke电控系统非常多，三种骑行模式，每一种均有不同级别的动力输出控制和牵引力控制，也可以单独关闭电控系统，尤其在赛道模式下还配备了弹射起步功能。
在辅助驾驶功能方面，790 Duke装备了双向快速换挡功能，只要在一档起步之后，加减档无需使用离合器，需要注意的使用快速换挡不用松开油门，另外原厂还可以直接改变成反挡，为赛道驾驶提供方便，没有使用油压离合有点可惜。
动力：这是一台全新的KTM LC8双缸发动机，采用并列形式，这是KTM为790系列全新设计的一款机器，实际排量是799cc最大功率105马力，峰值扭矩87牛米，排气声浪已经有四缸公升级的那种感觉，至于骑行感受请看视频讲解。
操控：前后减振依旧是KTM自家品牌的WP，阻尼不可调，只能调节后减振预载，而且前后减振行程比较短也很硬，后减振也不再像690那样直立，从这方面可以看出790 Duke已经完全脱离KTM越野车的基因。特别好评的是原车配备了转向阻尼也就是大家常说的钛尺，这让车辆在高速时非常稳定。
结语：
看似已向市场妥协的790 Duke 其实本质上还是一款性格暴躁的车，相比690 Duke它舍掉了KTM所有的越野基因，变成了名副其实的街车、运动型车，甚至在这款车上面还能见到一些赛道化的配置，它很平顺，不再有拖挡现象，声浪也变得更悦耳，我认为它算是KTM一款转型的产品，如果你不是一名外观党，骑车是为了追求驾驶乐趣和技术，790 Duke绝对超乎你的想象。
标签：notag
日前我们从工信部官网获得了吉利新款博瑞参数询价的申报图新车更换了新样式的外观设计动力也有微调。友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来并发送到我们相应的邮箱内：diezhaoautohomecomcn期待您的来信并成为“谍报家”中的一员
1900/1/1 0:00:00近日四届F1世界冠军塞巴斯蒂安维特尔正在通过著名经典车和性能车经销商TomHartleyJnr出售自己的8辆豪车其中包括：5辆法拉利、2辆AMG和1辆宝马总价值高达500万英镑
1900/1/1 0:00:00近日有外媒报道被誉为“谷歌自动驾驶汽车之父”的SebastianThrun宣称其KittyHawk公司获得了Alphabet首席执行官LarryPage的投资预计该公司生产的飞行汽车将于5年内上市
1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道下一代宝马7系或将提供纯电动版本这也将成为大型豪华轿车的一次巨大改变。并且通过宝马博客的信息表示下一代7系或许也将放弃由大排量V8和V12发动机组成的混合动力系统仅会选择30升直列六缸发动机来组成电气化动力系统
1900/1/1 0:00:00私家车越来越多车位越来越紧张供需失衡的矛盾始终困扰着车主。在某些时候车主需要临时停车但时常会被抄牌并收到罚单。那么是否有一种服务能够帮助车主解决临时停车而不被处罚的痛点呢？日前在2019云栖大会期间斑马网络就展示了“智慧防违停”功能
1900/1/1 0:00:00日前有消息称全新一代马自达3Axela昂克赛拉参数询价或将命名为“MAZDA3”。马自达采用全球一致化的车型命名或将有助于提高自身的品牌知名度
1900/1/1 0:00:00
汽车导航