对于年满20周岁的奇瑞汽车来说，造型设计是其在打造品牌过程中最为重视的创新能力之一，而代表着瑞虎家族迄今为止最高设计水准的车型则是即将于4月25日在北京车展上市的全新中型SUV瑞虎8，该车同时也是奇瑞汽车开发的首款5座/7座SUV。作为肩负着品牌“向上走”重任的新旗舰，瑞虎8在设计方面是否顺应了当前主流市场消费人群的喜好呢？下面，让我们走进奇瑞上海研发中心来寻找答案。
◆ 不按“套路”命名的新成员
奇瑞汽车的瑞虎SUV家族已拥有多位成员，无论瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X还是瑞虎7，它们有着共同的特点——车名中的数字都是奇数，而内部代号T18的新成员瑞虎8将首次打破现有规律，以偶数进行命名。那它与以往车型之间是否存在联系呢？奇瑞汽车工程研究院副院长徐有忠博士给出了答案。
瑞虎8由奇瑞上海研发中心和芜湖工程研究院耗时20多个月共同研制，是基于2016年7月发布的T1X模块化平台打造的第三款车型，与瑞虎7及瑞虎5X共享平台技术，包括：1.5T+6速手动/6速双离合的动力总成、智云互联系统、前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构等。同时拥有更大的车身尺寸和更灵活的空间组合，以满足“二孩”时代消费者对于5+2座SUV的需求。
◆ 延续“生·动”设计理念
在简单了解了瑞虎8的平台架构和工程技术之后，接下来让我们听听新任奇瑞汽车造型设计执行总监Steve Eum对于瑞虎8设计语言的解读。
Steve Eum，韩裔美国人，拥有25年的汽车设计经验，2017年7月加入奇瑞汽车，替代James Hope担任奇瑞设计总监一职。除了拥有在通用、福特、现代等海外车企的工作经验以外，加入奇瑞之前，Steve Eum还曾在国内的上汽通用五菱工作，主要负责宝骏汽车的设计。
从2016年的FV2030概念车开始，瑞虎家族每一款全新SUV都遵循了“Life in Motion生·动”设计理念，奇瑞设计师从大自然中汲取灵感，强调感性、动感、流畅的设计元素，希望借此吸引更多年轻的汽车消费群体，而瑞虎8很好的延续了这一家族化设计语言，同时在细节设计上又独特个性。
◆ 高辨识度的外观设计
瑞虎8拥有稳重大气的前脸设计，通过从中间奇瑞车标向两侧延伸至大灯下底边缘的横贯式装饰条，使车头在视觉效果上更显宽大。同时，黑色进气格栅下方还有另一条连接日间行车灯的横贯线，形成暗部与亮部的强烈反差。瑞虎8的前大灯造型虽不复杂，但传递出的眼神却专注、坚定，自带强大气场。
瑞虎8的车身与车窗比例为2：1，18英寸轮圈带来稳重的车身姿态。车尾设计与车头相得益彰，通过延伸至车身侧面的尾灯线条，视觉上增强了车身的横向宽度。尾灯造型的设计灵感源自我国传统木构建筑中的窗棂，尾灯点亮后光线向两侧延伸，犹如红色丝带般包裹着车尾。
◆ 内饰在瑞虎5X基础上进行升级
瑞虎8的内饰设计给人简洁之感，中控台布局与同平台的瑞虎5X类似，采用了增大视觉宽度的贯穿式设计，实体按键设置不多，改进之处在于信息娱乐显示屏和旁边空调出风口的布置整体感有所增强。
作为瑞虎家族的旗舰SUV，瑞虎8在内饰的用料和工艺方面经过了用心挑选，采用更环保更健康的车内装饰板，更柔软舒适的全水性座椅皮革。
结语：作为展示奇瑞SUV系列设计理念的最新代表作，瑞虎8不仅运用“Life in Motion生·动”设计理念诠释了瑞虎家族化设计语言，还以虎踞式前脸、虎瞳大灯、回纹尾灯等独特的设计元素为自己增加了辨识度。内饰方面，瑞虎8与同平台的瑞虎5X拥有相似的布局，但前者在用料和工艺方面都更为考究。同时，作为瑞虎家族中首款5+2座SUV，瑞虎8的问世对瑞虎产品线形成了有力补充，有助于提升奇瑞汽车在SUV市场的竞争力。
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