这两天，人在美国的贾跃亭“好消息”不断。3月4日，法拉第未来达成合作协议，后者将在新能源产品中使用FF的动力总成系统。
而就在两天前，美国当地时间3月2日，贾跃亭正式向美国加州中区法院提交了最新版破产重组披露声明。至此，所有破产重组相关文件均已提交完成。
『贾跃亭』
贾跃亭债务处理小组认为，此举为破产重组的最终成功完成迈出了关键一步，它表明贾跃亭已经与债委会就破产重组方案达成一致。而在这份声明中，甘薇放弃了优先分割夫妻共同财产的权利，将会在债权人信托成立后与全体债权人平等受偿。
甘薇索赔可追溯至1月28日，法律服务企业EpiqCases网站披露的一份贾跃亭破产文件显示，在贾跃亭提出破产重组后，已申请离婚的甘薇向贾跃亭提出接近5.71亿美元(约合人民币40亿)的索偿。2019年10月11日，双方在成都锦江区人民法院申请离婚。
『甘薇』
对于是“真离婚”还是转移资产“新套路”的争论，一时又把贾跃亭和甘薇推上了热搜。3月4日下午，针对是否借离婚提前转移资产，贾跃亭债务处理小组回应称严重失实。仅仅一个月后就放弃索赔，并在破产之路上取得实质性进展。
在偿还债务的同时，贾跃亭把造车计划演绎得跌宕起伏。从2017年末至今，贾跃亭已滞留美国2年之久。除了坚持在美国，贾跃亭一直坚持的还有法拉第未来的造车梦想。提出破产重组，也是为了解决自身债务问题，为法拉第未来造车铺路。
根据此前贾跃亭债务处理小组官方消息：减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务，贾跃亭仍有约20亿美金的债务净额。其个人债务严重影响了法拉第未来的融资和量产进程。2019年9月3日，贾跃亭正式卸任法拉第未来CEO，并任命毕福康为全球CEO。卸任之后，贾跃亭在微博上写道：“放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务！”。
『FF 91』
从2018年开始，法拉第未来先后和恒大、九城传出过融资绯闻。而其首辆FF 91预量产车也在2018年8月下线。如今，贾跃亭个人债务重组终于迎来曙光，这是否意味着法拉第未来实现量产也离我们不远了呢？
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