据路透社报道,福特汽车新任首席营运官吉姆·法利周三表示,福特将削减50亿美元的保修成本,并将在未来两年内推出10款关键的全球车型,以此达到扭亏为盈的目标。与此同时,福特将在一定程度上削减材料和物流方面成本并提高新车发布效率。
今年2月,福特汽车公司宣布任命吉姆·法利担任公司首席运营官,直接向公司总裁兼首席执行官韩恺特汇报,任命将于今年3月1日正式生效。法利于2007年加入福特汽车,最初担任全球市场营销总裁,并先后负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务。作为新任首席运营官,吉姆·法利未来将负责福特汽车全球市场及汽车业务运营,包括产品研发、采购、全球产品线管理、生产制造及劳工关系、市场、销售与服务、质量与新车型发布等。
福特汽车首席财务官蒂姆•斯通明确表示,从执行的角度来看,福特正在遭遇巨大挑战。一方面,福特汽车2019年销量明显低于预期,全球销量为490万辆,同比下滑7.7%;全球业务的营收为1559亿美元,较上年减少3%;净利润为4700万美元,远低于2018年的37亿美元,降幅达到了98.7%。其中,中国市场连续第三年出现大幅下降,同比下跌了26.1%,销量56.79万台。这直接导致2019年全年,福特在中国市场亏损7.71亿美元。
另一方面,较高的保修成本也给福特汽车带来了压力。车企的保修成本一般体现在质保期方面,驾驶年限以及公里数的不同直接影响着企业的保修成本。同时,质保期内零部件的维修更换同样在车企保修预算之内。
『福特F-150』
福特目前正在进行全球范围的业务重组,韩恺特表示,福特作为美国第二大汽车制造商需要加快速度重组,他此前在投资者电话会议上重申:“现在是采取紧急行动的时候,福特应全面整合并加速向高增长、高利润业务的转型。”2018年7月,韩恺特宣布福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组,以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。
据美国汽车新闻报道福特汽车公司全球战略设计总监大卫伍德豪斯已经辞职伍德豪斯曾参与打造林肯豪华车品牌的最新造型目前还不清楚他为何离开。大卫伍德豪斯现年50岁的伍德豪斯上周五在Facebook上发帖称这是一个“艰难的决定”尤其是考虑到他个人对林肯的投资
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