有这么一款厢式货车，从问世至今，每一代都被换装同时期最顶尖的赛车底盘和各种超跑发动机，当福特的工程师们在一个不受约束的项目上放飞自我时，世界上最疯狂的官方改装案例也就此问世了，它就是福特的SuperVan。在本周的古德伍德速度节上，福特就发布了全新的Ford Pro Electric SuperVan(参数|询价)。
1971年，福特推出了第一代SuperVan，福特将勒芒大奖赛上干翻了法拉利的福特GT的底盘和中置435马力V8发动机与第一代福特全顺。但是由于直接使用了原装的第一代全顺的车身，虽然这辆Supervan经常在赛道上摆出一幅前高后低、气势十足的发车姿势，却在弯中受制于Van过高的重心并不能创造出惊人的圈速。
第二代SuperVan在1984年随之上世，在汲取了第一代SuperVan重心过高、质量过重的经验后，它有了一个定制的玻璃纤维车身，加上福特赛车里最顶尖的C-100底盘，让这台车在弯道里变得游刃有余。在有了强大的赛车底盘和车架之后，福特的“疯子”工程师们又为它装上了Cosworth DFV系列的3.9L DFL V8明星发动机，最大马力达到582马力，0-100公里/小时加速仅需3.6秒。
1994年第三代SuperVan问世，它具有全顺Mk5的外观和跟F1共享的650马力的Cosworth V8。然而，在这三代SuperVan之后福特却迟迟没有推出续作，直到现在，福特才在本周的古德伍德速度节上发布了全新的Ford Pro Electric SuperVan，第四代SuperVan也随即成了迄今为止最为疯狂的SuperVan，甚至可以说这是全世界出现过最疯狂的厢式货车，没有之一。
这代全新的SuperVan拥有纯电动的动力系统，整套动力系统由福特Performance和奥地利赛车公司STARD秘密开发，基于最新的E-Transit Custom打造，新车将有一套50千瓦时的电池组和四个电动马达，最大功率可以达到惊人的1973马力，要知道世界顶级超跑布加迪Chiron Super Sport也只有1600马力。这也让这台疯狂的货车可以在2秒内就加速到100公里/小时的时速。值得一提的是，这么强大的动力系统完全充满电仅需45分钟。
内饰几乎与货车没有什么联系，防滚架布满了整个车厢、FIA规格的桶形座椅、赛车方向盘还有和野马Mach-E相同的大型垂直触摸屏，除了进行车载娱乐功能外还可以控制SuperVan的动力系统和各种驾驶模式。有趣的是，SuperVan的拉货空间被保留了下来，想象着驾驶着一台2000马力的货车去拉货是多么有趣的一件事情。
相比于它的性能，这台福特货车的外观也可谓脱胎换骨——变成了一台真正的赛车。虽然它还是可以被一眼认出是一台厢式货车，但SuperVan超宽的挡泥板、巨大的进气口、前后夸张的扰流板和扩散器、装有赛车轮胎的轮圈和由灯条连接的角形头灯都无时不彰显着它为赛道而生的形象。
写在最后：
为什么造出这么一台“四不像”车型，是因为从1971年福特便希望可以造一台能够拉高自己旗下福特全顺形象的车型，在能够增加销量的同时又能改变大家对传统箱式货车平庸、无聊的印象，所以就有了这一系列SuperVan的诞生。不过让人奇怪的是，买箱式货车的人不应该更看重装载能力和实用性吗？所以这么一台性能猛兽真的可以增加这台车的潜在用户吗？随着第四代车型的电气化，可以看出这是福特在向世界表达，即使进入电动车世界，自己的技术也仍是处于遥遥领先的境界吧。
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