3月24日，五十铃和丰田汽车共同宣布，双方将互相投资，其中丰田汽车将出资428亿日元收购五十铃3900万股股份，占其5.02%投票权。
丰田汽车在对五十铃投资后，持股比例将达到4.6%，成为后者第五大股东。五十铃也将以相同规模向丰田汽车出资，投资范围还包括丰田子公司日野汽车，且3家公司将于4月成立合资企业，在商用车的CASE领域展开合作，同时将加深在氢燃料电池领域的合作。据悉，丰田将持有合资公司80%的股份，五十铃和日野分别持有10%。
丰田汽车与五十铃曾经是伙伴关系，其2006年向五十铃出资比例达5.89%，但二者在2018年正式解除了资本关系，这是二者再一次携手合作；日野汽车是丰田持股50.14%的子公司。
在3月24日东京都内举行的记者会上，丰田社长丰田章男表示，“目前需要的是磨练和普及CASE技术，希望未来发挥3家企业的优势。”3家企业的目标是联合开发纯电动汽车和燃料电池车（FCV)，同时合作有望加快降低新能源汽车的研发和基础设施建设成本。
编辑点评：
如今汽车产业处于变革之际，智能、电动、共享等成为未来新趋势。从丰田、五十铃、日野三者的合作意向看，三方是希望以合作的形式互利共赢，加快研发进度和共担成本等。此前，丰田汽车志在推动燃料电池技术，但在与新合作伙伴的发布会上，丰田汽车将纯电动和燃料电池技术提到了同样重要的位置，表明丰田汽车在各家车企大力推动电动化的背景下，已经开始两条腿走路。同时，擅长造大朋友圈的丰田汽车拉上了五十铃，即便战略路线失败，损失也能少一些；而如果成功，也能以更少的钱摘得更大的成果，果然车企中最会打算盘的是丰田汽车。
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