日前，我们从海外媒体获得了一组法拉利812(参数|询价) VS车型的部分外观细节图。新车作为法拉利812 Superfast的特别版车型，将被命名为“812 VS”，其中VS表示“Versione Speciale”即“特别版”，与之前传闻称将会命名为“GTO”有些许出入。
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该图片是外媒从Instagram个人账号@enrods上获取的，这张图片展示出了新车俯视角度的一些细节。让我们比较惊讶的是，新车将在前发动机舱盖上配备比488 Pista还要激进的空气桥，这都让我们不禁怀疑新车还是否是前中置V12发动机。当然，根据之前的测试车谍照看，前中置V12是不可能改变的。
此外，前翼子板侧面的空力造型依旧保持，并于车门结构形成一个整体的空力设计，而车顶向后的部分变为了类似于进气顶铲或者百叶窗的设计形式，与普通版812的图片对比来看，这部分本应该是玻璃，这或许说明了新车或将取消后窗玻璃，车身减重的同时进一步优化其车身空气动力学。最后，新车采用了蓝色与黄色条纹的车身涂装，相信车身颜色可以让法拉利的客户自由定制。
『配图为此前曝光的812特别版路试谍照』
最后值得一提的是，新车的动力方面依旧会搭载6.5升自然吸气V12发动机，并且该发动机很有可能是法拉利最后一款搭载非混合动力系统的车型。该发动机最大功率或将继续提高近80马力，达到880马力，并依旧保持后轮驱动。
编辑点评：
回顾法拉利V12的历史，第一个配备前置V型12缸发动机的车型始于1947年的法拉利125 S，截止到目前，已经有74年的历史了。法拉利125 S总共就生产了三台，这也是法拉利的“处女作”，车型名称中的“125”表示每缸125cc的气缸容积。对于电气时代，法拉利旗下的车型必定要经历电气化转型，那么我们知道它的旗舰车型已经是混合动力了，那么作为最后搭载非混动V12发动机的车型，相信该车型将会成为一个历史节点被后人铭记。
标签：法拉利法拉利812 2020款 6.5L GTS路虎发现 2023款 改款 2.0T 300PS S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic S
近日我们从外媒获悉法拉利812参数询价即将发布高性能版该车型或将会被命名为“VersioneSpeciale”也就是之前传闻的“812GTO”
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1900/1/1 0:00:00近日我们从海外媒体获悉法拉利最新的旗舰GT车型法拉利812VersioneSpeciale或将于2021年4月21日正式首发亮相不过至于最后到是重新启用“GTO”还是就叫“VersioneSpeciale”还需等待官方消息
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1900/1/1 0:00:00日前我们从法拉利官方获悉其将于今年4月6日在上海举办的法拉利F1庆典之夜活动上携法拉利最新车型812Superfast完成中国首发新车搭载一台65LV12自然吸气发动机最大输出功率达到了800马力
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