而立之年 一汽-大众奥迪带来哪些变化？

　　 在历史的画卷中，1988年对于一汽-大众奥迪而言无疑是至关重要的节点。这一年，一汽与奥迪签署了《关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同》文件，双方牵手意图打造中国豪华车汽车品牌。1989年8月，第一辆奥迪100轿车在一汽长春工厂下线，标志着一汽-大众奥迪正式进军中国市场。

　　30年间，一汽-大众奥迪布局中国高档汽车市场，推出国产奥迪A6L车型，并将全球标准4S店服务模式引入中国，同时实施“全价值链本土化”模式。如今一汽-大众奥迪在华保有量已经达500万辆，推出针对中国市场的A6L、A4L、Q5L等车型，而在汽车四化的发展趋势下，一汽-大众奥迪也规划推出新能源汽车产品。

　　11月19日，一汽-大众奥迪在长春举办30周年庆典活动，大众集团汽车集团管理董事会主席、大众汽车乘用车品牌管理董事会主席赫伯特·迪斯表示：“一汽-大众与奥迪的合作是大众在全球最成功的合作之一，在今年前十个月中一汽-大众奥迪在华销量达到两位数的增速。”

　　中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示：“双方在共同探索在原有合作的基础上，将进一步加强在品牌、产品及平台，新能源、智能网联、移动出行等众多领域的合作，共同开创中国汽车产业新时代合资合作的新篇章，为中国消费者奉献更多更好更优的产品和出行服务。”

　　这意味着，一汽与奥迪的合作将迈入新的转折点。

　　●下一个十年

　　今年初，一汽与奥迪便签署了《一汽、奥迪十年商业计划》，将在新能源汽车、智能网联等21个领域开展更为深入和合作，表明了奥迪对一汽继续深化合作的决心。

　　不仅如此，合作方还共同签署了两份未来合作谅解备忘录。将分别成立“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务有限公司”。前者主要专注于产品的销售业务，后者则偏重于移动出行及数字服务。

　　未来，凭借这两家公司，奥迪不仅要提供全面个性化的高端出行体验，还将凭借更快的决策过程在最佳条件下启动大型产品计划。

　　●向“全价值链共创”模式升级

　　除了战略上的转型之外，一汽-大众奥迪也同步进行模式升级。“一汽-大众奥迪是中国汽车行业在改革开放进程中最成功的典范。继往开来，我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’模式升级。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示。

　　这是一汽-大众奥迪三十年来的核心模式的最大变化。为实现全价值链本土化，一汽-大众奥迪将在2022年前，投入150亿欧元研发技术，以提升本土研发能力。

　　首先，一汽-大众奥迪中、德团队将共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽-大众将具备高档电动车的批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型。同时推进出口计划。

　　一汽-大众将实现高档车模具和设备的研发制造，有望快速填补国内高端模具和设备生产的空白。依托一汽-大众五大基地，将与世界领先的科技企业合作建设“智慧工厂”，为奥迪在产品方面实现规模化定制做好准备。

　　未来一汽-大众奥迪还将共创高端数字化移动出行体系。一汽-大众正在参与“国家智能网联汽车应用北方示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定；2025年前，奥迪车型将百分之百实现车联网前装。奥迪移动出行和数字化线上平台也将拥有超过200万活跃用户。

　　●2022年，超过10款本土化车型

　　在一汽-大众奥迪所生产的车型中，Q系列中仅有Q2L、Q3和Q5L三款车，涵盖小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV。在轿车领域则包括A3、A4L、A6L三款车型，均有不错的市场表现。接下来，一汽-大众奥迪还将加大在新能源领域进行产品投放。目前，已经实现本地化生产的奥迪A6L e-tron，是奥迪在中国推出的首款量产电动汽车型。随后，奥迪e-tron也将在2020年进行国产。

　　奥迪汽车股份公司财务、合规及中国业务董事宋寅哲表示，未来奥迪将更加重视中国市场。到2022年，奥迪将提供超过10款本土生产车型，并持续深耕自动驾驶、智能互联及新能源技术等领域。

　　数据显示，今年10月，奥迪在华销量达到56729辆，同比增长5.4%。前10个月月，奥迪累计销量为53.97万辆，同比增长14.2%。当前，依托于一汽-大众完善的五地六厂全国生产体系，一汽-大众已为奥迪品牌规划了80万辆产能，包括包含奥迪品牌新能源车13.5万辆产能。

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