对话合创何凯欣：保持每年推1-2款新车

　　　　2022年12月30日，广州车展正式开幕，这是2022年汽车行业最后一场大型展会。收官之时，汽车之家独家对话车企高层，回顾2022年起伏得失，展望2023年前瞻趋势。合创汽车副总裁兼研究院院长何凯欣与汽车之家展开了深入交流。

　　在本届车展上，合创全新MPV车型V09正式亮相，新车基于合创自研H-GEA纯电架构打造，搭载双电机四驱系统。据官方介绍，这款新车将会是全球首款量产的搭载激光雷达的MPV，预计将于2023年上市。除此之外，合创A06 EDG版本也正式亮相，在量产车的车身上增加了EDG的专属涂装。合创汽车与电子竞技战队EDG进行了战略合作，未来EDG将用全新的名字—EDG合创汽车英雄联盟分部，简称“EDG合创汽车”。

　　“合创是走自己的路，硬件方面我们自己研发了H-GEA架构、H-VIP智驾互联系统。同时，合创也会打造自己的网云一体服务型架构，这个是按照大数据云端打造我们的大数据服务体系。合创的起步得益于股东方的支持，但合创现在拥有自己的特色，而且我们越来越自信，自己的方向感越来越清晰。”何凯欣表示，基于H-GEA架构，合创汽车将保持每年推出1-2款新车的产品节奏。

　　展望2023年，何凯欣认为中国新能源汽车市场依然会保持增长的态势，对于合创汽车自身来说，2023年是非常值得期待的一年，将继续拓宽销售渠道和补能生态，主力在售的有Z03、A06、V09三款车，目标是在细分市场打透，同时整体有大幅上升的势态。

『合创汽车副总裁兼研究院院长何凯欣』

以下为对话实录，内容有所精简：

　　汽车之家：合创在今年广州车展上发布了全新的MPV，官方把这款车定义为2023年最值得期待的MPV，请问合创如何支撑对这个车的定位呢？

　　何凯欣：造型设计未来感、内饰也会很豪华，另外在装备和内部空间方面都非常领先，我们暂时还没有公布内饰的情况。作为MPV，舒适性和静谧性也是非常值得让人期待的。

　　V09除了是一款车，同时它所带来的汽车生活也是非常广阔的，我们这次也跟雷蛇有深度的合作，也是希望以后让消费者拥有更丰富汽车生活。

　　汽车之家：这两年很多车企都推出了新能源MPV产品，合创V09在2023年推出之后，除了外观、空间之外，我们还有什么特别的优势在这个市场上竞争？

　　何凯欣：把车和服务都做好，MPV的舒适性，还有丰富车生活的接入，这个就是我们今后继续打造的。

　　汽车之家：现在市场上SUV、轿跑和MPV产品合创都已经覆盖到，接下来新品推出的节奏会怎么样？

　　何凯欣：A06是我们12月3日刚上市交付的，从各项表现来讲也是不错的，尤其最近媒体朋友深度试驾之后，对动态性能的点赞率非常高，包括3.7s加速，还有乘坐舒适性评价都很高，说明对H-GEA架构的稳定性大家还是非常认可的。2023年的重点就是今天发布的V09，2024年我们也会基于H-GEA架构保持每年是一到两款车的节奏。

　　汽车之家：合创之前跟广汽其实有比较深的渊源，后来又引入了新的股东方，到目前为止研发体系的架构，包括明年的规划是怎样的？

　　何凯欣：合创是走自己的路，硬件方面我们自己研发了H-GEA架构，H-VIP智驾互联系统。同时，合创也会打造自己的网云一体服务型架构，这个是按照大数据云端打造我们的大数据服务体系。合创的起步得益于股东方的支持，但合创现在拥有自己的特色，而且我们越来越自信，自己的方向感越来越清晰。

　　汽车之家：现在已经到了年底的特殊节点，您怎么评价合创今年的销量表现，以及对于明年的有怎样的预期？

　　何凯欣：今年年中我们遇到了一些供应链的问题，客观来讲，导致很多消费者有很长的等待期。随着生产以及供应体系的进一步完善，杭州生产基地的投入使用，合创在整个生产体系层面将会逐步强化起来。今年下半年交付量有了明显提升。

　　汽车之家：您是技术专家，我们想请教一下您对明年技术趋势的看法，一是电动方面，现在市场上的产品续航能提升的空间有多大，整个造车成本是怎样的走势？另一方面是智能化，智能驾驶的应用情况会是怎么样？

　　何凯欣：我觉得电动化和自动化会结合得越来越紧密，智能化也会推进电动化的发展，明年电车智能化的特色或者比拼会越来越强化。合创在践行有温度的技术研发体系，不仅仅是做产品，更是为了给用户带来了舒适愉悦的用车体验以及更好的用车后生活服务，这个不仅靠产品本身的可靠性、稳定性，还要靠基于大数据的服务推送。

　　汽车之家：您怎样看待明年新能源市场走势？

　　何凯欣：新能源还是会保持比较强的发展势头，我觉得明年细分市场表现会更加明显，特别是个性化、智能化方面。

　　汽车之家：消费者非常关心市场产品价格的走势，我们也关注到今年在三四月份因为原材料，行业内有一波涨价潮，到年底因为竞争的原因，像特斯拉、奔驰有一波降价潮，您是如何看待接下来市场产品价格的走势，合创是否会保持比较稳定的价格体系来对待用户呢？

　　何凯欣：总体来讲我觉得终端售价大概会稳定，可能会略增一点。今年是最后一年国补。现在有不少的厂商发出了明年预期提价的公告，我觉得明年总体上来讲可能会维持大势的价格水平，但是会略往上走一点。

　　汽车之家：明年在渠道建设方面还会有一些进一步的情况吗？

　　何凯欣：明年还会继续拓宽两个渠道，一个是销售渠道，另一个是补能的生态。

　　汽车之家：合创明年还会有哪些重点工作？

　　何凯欣：明年是非常值得期待的一年，我们主力在售的有Z03、A06、V09三款车，所以明年的话我们希望是能在细分市打透，同时整体有大幅上升的势态。

　　汽车之家：现在的新能源市场大家卷得比较厉害，不管是配置堆砌也好，还是营销浮夸也好，在这样激烈的市场，合创会在哪方面拓展自己的优势？

　　何凯欣：随着三电技术的发展，尤其是电控技术的进步，我觉得里程的焦虑会慢慢没有那么凸显。现在五六百公里续航里程的车都很普遍，而且补能也会越来越方便，所以我觉得续航里程方面太大的变化不一定会有。但是满足个性化需求，比如疫情之后大家对家人的相处可能会更看重，或者对健康更看重，露营经济或者夜市经济会更多，我觉得明年通过产品特点带来的新的使用场景也会更多。

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