对话长安马自达： CX-50为中国市场而来

　　 2022年12月30日，广州车展正式开幕，这是2022年汽车行业最后一场大型展会。本届广州车展，长安马自达带来了全新车型MAZDA CX-5(参数|询价)0。除此之外，还有次世代MAZDA 3昂克赛拉、新MAZDA CX-5，MAZDA 6阿特兹，还有MAZDA CX-4、MAZDA CX-8、MAZDA CX-30、MAZDA CX-30EV，总共8款车型，涵盖燃油车、新能源车。

　　MAZDA CX-50是此次参展的重磅新车，作为一款全球车型，MAZDA CX-50面向中国和北美市场。为了更加契合中国消费者需求，MAZDA CX-50的国产车型相较于北美，对后排空间、车身尺寸都进行了升级，还加入了中国用户非常重视的全景天窗。

『左：长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬

右：长安马自达汽车销售分公司客户增长部总监高晟哲』

　　在车展期间，长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬、长安马自达汽车销售分公司客户增长部总监高晟哲与汽车之家展开了深入交流。住岡敬表示，CX-50着重面向中国用户的生活习惯，主要是户外以及野外出行。新车造型也延续了以往的“魂动”造型设计，但是又加了野性，是精致与野性共存的车型。

为中国市场而来

　　据悉，MAZDA CX-50是长安马自达首款基于马自达全新开发的全能源平台打造的国产车型。作为一款全球车型，MAZDA CX-50已在北美地区上市。新车在外观上与马自达以往的风格有所不同，但依然继承了马自达品牌的核心精髓：“魂动”设计、“以人为本”的功能体验、“人马一体”驾驶乐趣。

『MAZDA CX-50』

　　高晟哲介绍，新车在国产化导入的过程中，更加贴合中国消费者的需求。在国内市场，MAZDA CX-50的竞品有荣放、CR-V、途观L等车型。高晟哲认为，跟竞品相比，MAZDA CX-50在设计、尺寸、技术上都有优势。

　　他表示，MAZDA CX-50长4785mm、宽1920 mm、轴距2815 mm，这样的空间更加符合中国消费者对于室内空间的要求。另外相较于北美车型，新车在后排腿部空间也增加了55 mm，并且将后排的中间凸起的地方降低，乘坐的空间感和舒适感大大提升。

　　“这次CX-50采用的是创驰蓝天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L汽油发动机，为了因应中国市场消费者的需求，我们也设定了专有的齿轮比，以及我们有高度钢化的驱动轴去强化加速驾驶的反应。除此之外，我们也导入了2.5L发动机的智能变缸技术，所以车子在匀速行驶的时候，两个气缸会关闭，可以强化油耗的表现。” 高晟哲说道。

　　此外，MAZDA CX-50在“魂动”设计概念下，导入了CX-50专属的设计主题，强调活力以及实用，融合了原本“魂动”设计的优雅的美感，以及强化可以创造轻型户外越野车的强劲刚毅的感觉。

能安全多项升级

　　除了新车MAZDA CX-50，MAZDA CX-5在此处广州车展也备受关注。据悉，作为长安马自达导入中国市场的首款搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念的车型，MAZDA CX-5已在全球范围内载誉累累，除了在安全领域横扫全球各大顶级安全测试榜单外，截止2022年，其全球销量已累计接近350万辆，连续多年年度全球销量超过40万辆，稳居全球销量十佳SUV的行列。

『MAZDA CX-5』

　　如今，历经两代车型革新，新MAZDA CX-5今年焕新上市，在魂动外观、品质座舱、驾乘感受和安心安全四大板块进行了16项核心产品力提升，让驾趣更纯粹。新MAZDA CX-5配备了一块10.25”高清可触控中央显示屏和7”TFT多功能液晶仪表盘，支持无线Carplay和Carlife，并且全系标配MZD悦联系统。

　　进化版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，集成了MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、360度全景影像、LAS车道保持辅助系统等多项智能科技配置，让驾趣更安全安心。

加速电动化转型

　　当中国汽车市场新能源成为风口，马自达也多次提及2030年经营方针中的电动化规划和愿景，预计到2030年，纯电车型在马自达全球销量中的占比将达到25%到40%。尽管目前来看，马自达在新能源车方面的布局姗姗来迟，新能源产品有限。

　　在广州车展上，马自达亮相的全系阵容共计8款车型，其中只有2021年9月上市的MAZDA CX-30 EV是新能源车，它也是长安马自达基于e-SKYACTIVe-创驰蓝天电气化技术为中国市场打造的首款纯电SUV车型。

　　尽管如此，住岡敬仍着重强调了马自达的电动化决心，并指出：“中国是马自达最重要的市场，拥有巨大的发展潜力与美好前景。未来每一年，马自达都将在中国市场投放更丰富的电动化解决方案，加速通往电动化的进程。”

　　住岡敬在与汽车之家的交流中说道，在CX-50上，长安马自达会逐步搭载混动车型HEV，在2023年下半年会有CX-90，是一款旗舰SUV。2023年，马自达计划在上海车展上公布2024年中国专属的EV车型的导入计划。他表示，马自达接下来会更快、更进一步向中国市场导入这些电动车型。

　　住岡敬进一步解释道，从过去到现在，再到未来，马自达的造车的理念从未改变。今后在中国以及全球市场，马自达将始终坚持向客户提供兼备驾驶乐趣和优秀环保安全性能的车辆。展望未来，长安马自达将坚守初心，不断为用户提供极具革新的技术和产品，让中国用户感受到马自达的情感价值。

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