经济实惠、性价比高是韩系车在国内消费者心中的普遍共识，可若说技术上如何先进，恐怕德系、美系、日系所构成的大海可以迅速将其淹没，但这种印象或许正在悄然发生改变。目前搭载于起亚K5及现代全新胜达等车型上的2.0T涡轮发动机就是个例子，该机若从动力参数上看可与大众第三代EA888发动机相媲美，也因此很大程度上带动了整车市场销量的攀升。不过究竟是什么造就了其颇为强劲的动力表现，我们从本次广州车展起亚展台的样机模型上便可略知一二。
搭载这款发动机的车型，可在行驶的过程中获得最大245Ps/6000rpm的输出功率及350N·m/1750-4000rpm的最大扭矩，与大众第三代EA888 2.0T发动机的最大输出功率224Ps/4500-6250rpm最大输出扭矩350N·m/1500-4500rpm相比毫不逊色。
Theta-Ⅱ 2.0 DOHC发动机与EA888发动机简要参数对比发动机名称Theta-Ⅱ2.0DOHC第三代EA888排量1998mL1984mL气门结构DOHC/16气门DOHC/16气门燃油系统汽油直喷汽油直喷进气方式涡轮增压涡轮增压最大功率245Ps(180kW)/6000rpm220Ps(162kW)/4500-6200rpm最大扭矩350N·m/1750-4000rpm350N·m/1500-4500rpm
编辑总结：
虽然可供参考资料较为有限，但从展机模型上看，现代起亚的这款2.0T发动机之所以可以在动力上与大众第三代EA888相媲美，与诸多主流技术的集中应用有着密不可分的关系。涡轮增压、缸内直喷、双VVT等技术您都可以在这台展机中看到，尽管这些技术并不神秘，但综合到一起就会引发由量向质的转变，况且这些只是我们能看到的表象，内在方面工程师们又做了哪些工作还尚未可知，也正因如此，对于这款发动机的后续表现我们也会持续加以关注，如有更多技术细节，我们会第一时间拿来与您分享。
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