在2017广州车展上，汉腾除了带来了汉腾X7S、汉腾X7 PHEV、汉腾X5 EV等车型外，还展示了全新的、动力参数超强的1.2T/1.5T发动机。这两款发动机未来有望搭载在汉腾X5和汉腾X7燃油版车型之上。究竟汉腾这两款全新发动机有何特点？下面我们先睹为快。
汉腾1.2T/1.5T与部分同级竞品参数对比表 名称 汉腾1.2T 丰田1.2T 大众1.2T 汉腾1.5T 本田1.5T 通用1.5T 排量 1600-3500 1500-4000 2000-3500 1600-3500 1700-5500 2000-4000 燃油标号 92 92 95 92 92 92 环保标准 国VI 国V 国V 国VI 国V 国V
汉腾1.2T发动机的代号为“TLE3M12”，最大马力为163马力，最大扭矩为286牛·米。汉腾1.5T发动机的代号为“TLE3M15”，最大马力为192马力，最大扭矩为334牛·米。从参数对比表来看，汉腾全新的1.2T/1.5T发动机无论是最大马力还是最大扭矩，都已经全面超越目前主流同级竞品，而且优势非常明显。
直列三缸发动机相比直列四缸发动机，在制造成本、重量、体积方面有优势，但运转时的振动更大，必须用额外的减振措施来减弱发动机运转时产生的振动，以达到一定的NVH性能指标。
技术配置方面，汉腾1.2T/1.5T发动机搭载了铝合金缸体、滚子摇臂式气门驱动机构、涡轮增压、缸内直喷、中置式进/排气门正时系统、顶置高压直喷系统、集成式排气歧管、水冷式中冷器、电控式活塞冷却喷嘴以及电控辅助水泵等技术。
气门正时技术最早是在1982年的阿尔法·罗密欧第三代Spider 2.0L车型上率先采用。1993年开始，丰田开始在业内大规模推广。进、排气门正时调节系统能够显著提升发动机的动力性、燃油经济性、排放以及怠速稳定性，目前已广泛应用在主流汽油发动机产品之上。
全文总结：
汉腾1.2T/1.5T发动机的动力输出参数相比目前已经量产的同级竞品有着绝对的优势，在设计上也应用了一些目前行业领先的技术配置。我咨询了一些业内人士，他们对汉腾这两款发动机的参数表示惊讶，也指出该展示发动机应该是一款开发阶段的原型机。作为一款开发阶段的原型机，能够达到这样的动力输出参数不足为奇，但很可能未经过严格的耐久性测试。无论如何，汉腾敢于在国内三大车展之一的广州车展上展出这样一款超前的产品体现了其十足的信心和勇气，我们也期待这两款发动机的量产机型的动力输出参数能与车展上公布的保持一致。关于这两款发动机的信息汽车之家将持续关注。
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