日前，东风集团股份发布公告，表示赞成标致雪铁龙集团的合并计划。公司已于2020年4月27日自控股股东东风汽车公司取得股东书面批准，批准有关PSA及FCA合并的东风集团股份及全资附属子公司DMHK的承诺及PSA股份回购协议。
此前，东风集团持有PSA 12.2%的股份，是后者并列第一大股东，也就是说，PSA和FCA合并能否成功，一定程度上取决于东风集团的态度。值得一提的是，2019年底，东风集团曾经表示愿意减持3070万股股份，退居至PSA第三大股东，按照当时股价计算，东风集团将获利约6.79亿欧元。
受到新冠肺炎疫情影响，PSA股价近期一路下滑，如果东风集团此时减持，按照最新股价计算，集团仅能获得约29亿元人民币的减持资金，与去年的预期减持资金相差了近一半。路透社曾收到一份来自东风集团的电话会议录音，某高管表示“出售股份的计划可能会改变，我们正在评估这一问题。”
显然，东风集团此次公告也是给合并双方吃下一颗“定心丸”。但是如今PSA股价一跌再跌，如果东风集团减持股份数不变，那么损失的差价由谁来补偿将成为大问题。如果要等股价上涨，那么这一合并案或将无限期推迟也未可知。
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