通用自动驾驶汽车终于亮相。当地时间1月21日晚，通用汽车的自动驾驶子公司Cruise在旧金山发布Cruise Origin自动驾驶车型，是一款没有方向盘和踏板的电动汽车。
据悉，Cruise Origin是通用汽车、Cruise公司和本田汽车3年合作的成果。Cruise公司首席执行官丹·阿曼表示，这是一款量产车型，将用于旗下自动驾驶共享汽车车队，可24小时提供服务，支持夜间驾驶。
从外观上来看，Cruise Origin视觉上比家用车大，实际只相当于后者平均水平，不过其外观对称性则有种“奇怪”的舒适。同时，车辆没有设计发动机引擎盖，也没有乘客侧车窗及侧视镜。车门采用滑动式设计，而不是向外开启。车辆进入高度接近地面，且进入宽度是普通车的三倍，允许两人同时上下车。
内部来看，Cruise Origin没有发动机或司机驾驶位，可为乘客腾出更多空间。阿曼指出，这款车可容纳6人，两排座椅上的乘客能够正面对话。此外，车辆还配备气囊，拥有“开始驾驶”、SOS按钮以及车顶摄像头。据外媒猜测，车顶摄像头可能是为了部署计算机视觉模型，从而分析乘客的情绪变化。
一直以来，美国公众对自动驾驶车辆接受程度并不高，他们认为自动驾驶始终没有人类驾驶安全可靠。Cruise公司介绍，Cruise Origin拥有多层传感器套件，可以看到比人类更广的波长光谱，AI处理决策的速度比人类大脑快。此外，随着驾驶时间及里程的增长，其自动驾驶技术也将不断改善。
有业内专家认为，由于传感器和计算软件十分昂贵，自动驾驶汽车价格可能高达30-40万美元，未来企业收回成本将面临巨大挑战。Cruise公司指出，企业正试图解决这一问题。据了解，Cruise Origin设计行驶里程为100万英里，所有内部部件均可更换，模块化设计可促使车辆运营成本有所降低。
2017年之时，通用汽车公布自动驾驶发展情况，并表示企业试图找到更高利润的业务，从而摆脱对传统制造业的依赖。通用方面预测，2025年自动驾驶将为企业贡献20%-30%利润率，自动驾驶业务可能在10年内盈利，并超过传统汽车业务。
目前，Cruise公司并非唯一一家自动驾驶企业。戴姆勒和宝马也正在加强自动驾驶系统的开发，而Zoox、Nuro以及Driven等初创公司正在进行自动驾驶测试。Waymo公司则在一年前宣布，正计划建设全球首家自动驾驶汽车生产工厂。
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