如今，为了向潜在的消费者推荐更多的车型，不少主机厂开始推出订阅服务。据外媒报道，雷克萨斯近期在美的订阅业务进展得非常顺畅，且业务开展难度比推广之初容易许多。所谓“订阅服务”，实际上是消费者从“拥有车辆”转向“使用车辆”的消费服务。
『雷克萨斯UX(参数|询价)』
据悉，雷克萨斯将把付款、车险、智能网联及维护服务整合到一个简单的车辆订阅服务中，重塑整个销售体验。目前公司在美的订阅服务仅提供雷克萨斯UX车型，消费者需签订一项为期两年的合约，包括汽车成本、保险费、维修费和诸如SiriusXM等技术费用，在每月收取一定的费用后就能“拥有”这辆车。这能极大地吸引那些想要购买豪华车却因为各类原因而无法支付高额费用直接购车的用户。在日本，丰田推广的订阅服务使用的雷克萨斯车型多达6款。
事实上，汽车订阅服务模式将变得越来越常见。早在2014年，凯迪拉克就推出了该服务，从2017年之后，保时捷、沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪等多家车企先后在美国、德国等地大力推广，他们向消费者提供了合约时长从几天到几年，替换车型不尽相同的服务。
可见，订阅服务打破了传统的驾驶及车辆拥有方式。根据IHS Markit预测，到2023年，汽车订阅服务的市场规模可达60亿美元，毛利率在20%-30%区间。相比之下，汽车销售增量几乎不会带来更多利润。
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据外媒报道汽车零部件制造商麦格纳欲在欧洲建立新工厂同时中国和北美的工厂选址也会在未来几个月后公布。由于越来越多的车企选择与麦格纳进行合作因此建立新的工厂也是其未来发展的需要。麦格纳为全球众多车企代工零部件和整车生产包括奔驰G级、MINI和标致RCZ等等
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