日前，在欧盟电池联盟大会上，欧盟委员会副主席塞夫科维奇称，欧盟在动力电池供应方面存在巨大缺口，需要在2025年力争实现动力电池产业自主。
欧盟委员会称，欧盟需要构建动力电池产业链。到2025年，欧盟企业可以为至少600万辆电动汽车提供动力。
欧亚咨询发布的报告显示，随着电动车经济性的迅速提高，以及欧洲国家与地区监管力度加强，从长期来看，该市场有望保持高速增长。该报告称，在欧洲市场中，德国更受电池制造商的青睐，其最大的预期产能将在2026-2030年期间增加150GWh以上。此外，德国和波兰有望成为欧洲电池生产中心，到2030年将占欧洲总产能的40%以上。
在电池电芯组件制造上，上述报告认为，正极材料竞争激烈，部分电池生产商也向后整合以生产正极材料。中国和韩国企业正在成为欧洲市场电解液的主要供应商。同时，虽然欧洲负极生产商正在兴起，但锂电隔膜仍由亚洲生产商主导。
欧亚咨询认为，在构建欧洲动力电池产业链中，欧洲企业在原矿供应生产原材料有足够储备，其中电池原材料的生产主要分布在芬兰、挪威、英国、法国、德国与捷克，这为欧洲动力电池生产提供支持。
欧亚咨询合伙人邓俊表示，欧洲如果想发展动力电池产业链，其优势在于，首先，目前欧洲新能源汽车行业还是处于一个成长期，行业有巨大的发展潜力，这会带动上下游各企业的蓬勃发展；其次，欧洲动力电池法规相对完善，可以指导整个产业链的发展。
邓俊认为，欧盟虽然有动力自建动力电池产业链，但欧洲电池技术仍相对落后，核心技术仍在亚洲，同时，基础设施亦有短板，在生产一些隔膜材料、负极材料时，企业亦有短板。
“但是，欧洲有很多的工业强国，在短期内其技术提升空间依然很大。比如，传统汽车强国德国就表示，不会放弃新能源汽车转型浪潮。而波兰也有望成为未来的电池中心，波兰的电池路线规划较早就吸引了像LG等大批大型企业，已形成了规模化的电池产业链雏形。”邓俊称。
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