要说荣威品牌“扛把子”车型，那必定是荣威RX5(参数|询价)了。如今这一款主力车型迎来了其第三代产品，设计风格可谓翻天覆地大变样。既然样貌都换新了，智能驾驶方面自然也要紧跟时代，这不，首发车型当中就有一款荣威RX5 330TGI NGP智驾版，那这个配置究竟有着怎样的本事？在辅助驾驶方面又能够达到怎样的水平？我们抢先为您揭秘背后的故事。
○ “智驾”自然要在辅助驾驶方面做得更突出
在聊今天主题之前，我们先快速过一下关于全新荣威RX5车型。作为荣威品牌的主力车型，这次换代带来了很多新颖的感觉，无论设计还是在技术上都有不少亮点，更加详细的内容请点击以下链接：全新荣威RX5动态试驾+静态解析/线上技术浅析。
单从名字来看似乎不知所云，官方号称这套辅助驾驶系统在硬件、软件方面都将与自动驾驶系统靠拢，传感器很多，可实现功能丰富，并且这套辅助驾驶系统是由上汽集团与地平线联合开发，从底层架构到整套软件方案均为自主知识产权。
虽然上市价格未知，但从NGP智驾版车型的辅助驾驶硬件配置角度来看，在传感器方面也确实足够丰富，能做到全方位监控，还有高精度地图加持，似乎是要比同价位其它竞品车型更出色一些。
○ 地平线征程3芯片助力
既然是高阶辅助驾驶系统，光有丰富的传感器是远远不够的，所以这次上汽与地平线的合作关键点就在于辅助驾驶芯片方面。目前，搭载于全新荣威RX5 NGP智驾版车型上的辅助驾驶芯片采用了3颗地平线征程3处理芯片，支持深度学习等多种功能。
不要小看这一车规级辅助驾驶处理芯片，单说辅助驾驶领域，这颗芯片做到了较好的功耗、尺寸、算例与成本上的平衡，加之其较为强大的通用性与深度学习能力，这一芯片目前在辅助驾驶领域也是比较受欢迎的。
○ 编辑点评：
一场简短的发布会，让我们了解到了关于全新荣威RX5 NGP智驾版车型在辅助驾驶方面背后的故事，想必有着上汽与地平线的深度合作，凭借两家企业在辅助驾驶方面的强大实力，该车型在辅助驾驶上的表现不会令人失望。接下来就等实车体验了，毕竟对于燃油车而言，再好的辅助驾驶系统也要与动力总成配合得当，够不够智能，感受如何，一切等待时间给我们答案。
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