日前，有消息称，滴滴出行与大众汽车联合成立的合资公司已经落户上海嘉定，新公司名为“上海桔众汽车科技有限公司”。合资公司注册资本达6400万人民币，其中，滴滴持股60%，大众汽车持股40%，但大众是与滴滴合作的唯一股东。
查阅工商局登记信息显示，该合资公司于2018年12月14日就已经成立，由滴滴出行副总裁杨峻担任合资公司董事长，大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭也位列合资公司董事名单中。同时，合资公司经营范围主要是汽车科技技术领域内的技术开发、汽车租赁等等。
其实，滴滴与大众成立合资公司并不是一件新鲜事。早在2018年5月，大众就曾确认与滴滴成立新合资公司的消息，大众的目标是提供约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品与滴滴共同组建一个运营车队，并且为车队提供其管理经验。新合资公司不会涉及目前滴滴的现有业务，但会参与滴滴的全球化布局和服务。虽然大众最初持股才40%，但根据协议，大众在未来可以再收购10%股份，将股份拓展到50%，从而与滴滴一同达成50:50控股。
汽车科技快速发展所带来的最大影响其实是汽车形态的变化，未来的汽车不再只是从A点到B点的简单的交通工具，而是智能化的移动终端，服务就成为了价值核心。对于汽车制造商来说，他们也面临着从传统汽车制造商向出行服务商转型的战略调整。况且，宝马和戴姆勒在向出行服务转型时表现得非常积极，竞争对手高歌猛进意味着大众也要加快步伐。当然，大众此前也投资了首汽旗下的GoFun共享汽车项目，并在2018年成立了全资子公司逸驾智能，专注于车联网和智能出行生态等领域。
于滴滴而言，顺风车带来了极其负面的舆论影响是毫无疑问的，但它是中国出行领域的“独角兽”这也是毫无疑问的。此前，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维曾宣称，整个2017年，滴滴服务了74亿次用户的出行，每天用户订单超过了3000万笔。
在2018年北京车展前夕，滴滴也与北汽、一汽、广汽、比亚迪、车和家等31家汽车企业共同发起成立了“洪流联盟”，滴滴希望将自己打造成为一站式的出行平台，与汽车厂商共建汽车运营商平台。2019年1月，滴滴还和北汽新能源成立了合资公司“京桔新能源”，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域深入探索布局。汽车和出行的边界越来越模糊，用户的出行习惯、出行服务数据等都能“反哺”整个出行领域，包括影响上游的汽车制造等环节，滴滴作为出行平台对未来显然有自己的算盘的。
日前滴滴出行宣布携手日本航空株式会社展开商旅出行服务合作。据悉此次合作由滴滴旗下出行品牌滴滴豪华车以及滴滴日本共同参与滴滴将与JAL进行跨界尝试整合各自网约车、航空资源实现跨境出行、空地联运的无缝衔接
1900/1/1 0:00:00滴滴在自动驾驶领域的布局越来越密集。10月15日滴滴出行与清华大学签署合作协议共同成立清华大学滴滴未来出行联合研究中心双方将在智能共享出行、出行安全、智能网联汽车、大数据与人工智能、智慧城市交通等领域紧密合作共同推进智能出行前沿研究和科技成果转化
1900/1/1 0:00:00近日滴滴出行与国网电动汽车公司签署了战略合作协议双方将在“车、桩、网”平台互联互通和数据共享达成合作。滴滴与国网电动汽车拟定初期在浙江、福建、江苏、山东等七个城市作试点围绕出行、充电、能源和金融等领域推动“车电”解决方案
1900/1/1 0:00:00日前滴滴出行正式打响进军新能源共享汽车服务的号角与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源等12家汽车厂商达成战略合作共建新能源共享服务未来
1900/1/1 0:00:00日前我们从滴滴清风官方微信公众号处了解到近日滴滴出行查处一起严重舞弊违规案件。原滴滴员工曹某在任职期间利用职务便利收受两家供应商提供的礼赠、国内外宴请礼赠包括飞天茅台、无人机等其违规向供应商提供“帮助”给公司带来损失
1900/1/1 0:00:0012月8日滴滴出行在司机端推送了“滴滴天津网约车价格调整公示”宣布将从12月15日起调整天津市网约车价格。滴滴此次价格调整将采取分区分时方式进行。在快车收费方面：天津市内六区与滨海新区按照五个时段起步价收取11元至143元不等里程费收取每公里22元至286元不等
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